Gewoon vast is vast is voor niet-monteurs geen goede raadgeving. Die draaien soms zo ver dat het boutje breekt.
Pomp van stuurbekrachtiging gaat dikwijls kapot, laat dat eerst eens nakijken. Dit kan mogelijk de oorzaak zijn.
Pomp vervangen is de oplossing, dit komt helaas meer voor bij de Mini en is niet bepaald een goedkope reparatie. Pomp alleen kost al gauw 400 euro of meer. Best even op meerdere pl...
Condensor had een heel klein lekje waardoor na een tijd te weinig druk in het systeem was.
Gaat de bobine stuk door onderbreking van een van de spoelen of door verbranding, dus te hoge temperatuur?
Ik denk persoonlijk niet dat je daar grote verschillen mee kan verwachten, olieverbruik komt door een mechanische oorzaak bv zuigerveren, hoonpatroon, slechte koppakking of klepsea...
Kijk eens of er al een nieuwe nokkenassensor insteekt, de kleur moet grijs zijn. Deze zit vooraan bij de inlaatcollector en is heel goed te zien als je even de beschermkap van de m...
Hebben die niet centrale inspuiting?
A3 B3 is dezelfde olie als A3 B4 behalve dat B4 ook bepaalde eigenschappen heeft die voor DI (= rechtstreeks ingespoten) dieselmotoren geschikt zijn. A3 is momenteel de hoogste oli...
Hoe je met je auto omgaat bepaalt veel meer de sleet van de motor dan de kwaliteit van de olie. Je mag die olie zeker gebruiken, zeker als je ziet wat de meeste dealers erin doen,...
Zijn de injecteurs vervangen na die slechte diesel? De pomp kan ook overleden zijn.
Vanaf januari 2005 roesten ze niet meer.
Alle kleppen nagemeten, alles is nog binnen de tolerantie. Voor de zekerheid nog een nieuwe klepdekselpakking en voor 4,51 euro plus wat zwarte kit kan ik niets riskeren.
En toch denk ik dat het in de schakelaar zit. Heb hetzelfde ook meegemaakt. Eerste verdachte het relais, fout bleef, toen de motor, de fout bleef ook, uiteindelijk de schakelaar en...
Neen, alles blijft goed op peil. Je denk waarschijnlijk aan de koppakking. Daar heb ik ook al aan gedacht, vooral omdat de auto al 53000 km alleen korte afstanden rijdt.
Ok, Frank, bedankt voor die inlichtingen. Hendrik
Dat hoeft niet, als het ontstekingstijdstip bij ralenti goed is dan is het OK. Bij sommige wagens echter moet het ontstekingstijdstip afgesteld worden met de vacuumslang los, zie h...
Ja, dat weet ik, maar meestal is het verloop zo klein dat nastellen overbodig is de eerste jaren, alleen weet ik niet hoe dat bij de FIRE motor van Fiat verloopt.
@jeroen Sorry dat ik hier even tussen kom, maar: Na hoeveel km is het werkelijk noodzakelijk de kleppen te stellen bij normaal rustig gebruik van de auto? Wagen heeft 53000 km en k...
Dat gaan we eerst eens doen! Hoeveel moet die druk zijn?
Niemand?
Misschien een overbodige vraag maar ben je zeker dat de banden in orde zijn? Hiermee bedoel ik: zijn de banden perfect rond? Dit kan zich bij sommige brolmerken, meestal uit China...
Wat zijn de normale waarden van de hoge druk en lage druk in een normaal airco systeem?