hellbat build Pro

Als de kachelradiateur verstopt zit, heb je KOUD, dus als de thermostaat NIET open staat GEEN circulatie, dit omdat de primaire koelkring door deze radiateur loopt. Groeten Marcel

2 sep. 2007

Probeer het volgende eens. Haal je accu los, en zet dan je contact op AAN. Daarna sluit je de accu weer terug aan. Een eventueel gemonteerd alarmsysteem wat niet wil meewerken, wor...

2 sep. 2007

ik moet zeggen, na het lezen van het verhaal, EN het verhaal op de USA-swift forum, dat het inderdaad veel op een EGR gaat lijken. Ik zeg nog geen Ja of Nee, maar ga dit verder ond...

2 sep. 2007

heb je een internetadres van die suzukiclub, of eventueel een topic waar ik die discussie kan lezen ????, ik ga NIET zeggen dat het pertinent NIET waar is, maar ik denk dat hier de...

2 sep. 2007

dit is geen egr, het is een vacuumklep. Waar loopt die slang naartoe die daarbovenop zit????? Volgens mij zou die naar het luchtfilter moeten lopen, en dan is dit een klep van de...

2 sep. 2007

juist, die huizen scheuren regelmatig uit, bij elke automaterialenzaak hebben ze die dingen op voorraad, komt gewoon regelmatig voor. groeten

2 sep. 2007

zit hier al een kunststof thermostaathuis op ??? aan de kop, aan de kant van de versnellingsbak, deze willen nogal graag scheuren. Groeten Marcel

2 sep. 2007

kan wel zijn dat de tempzender een verkeerde waarde geeft, maar die nog WEL binnen het werkgebied ligt. Ecu geeft dan geen storing. Groeten Marcel

2 sep. 2007

misschien kachelradiateur verstopt ??????

2 sep. 2007

auto op contact zetten, een aantal keren pompen totdat je goed weerstand voelt, daarna starten en lopen. Groeten Marcel

2 sep. 2007

enige echte problemen schijnen de relais van de brandstofpomp te zijn, onschuldig en vrij goedkoop, maar wel vervelend als je er onderweg mee staat

2 sep. 2007

brandstoffilter vervangen, zal wel vol met vuil zitten na het ( zo goed als) leegrijden van de tank. Groeten Marcel

2 sep. 2007

Behr radiateur voor golf 3 en vento handbak zonder airco, 71 ex btw

2 sep. 2007

you've got e-meeuw P.S. Topic waar ik op doelde ging niet over een c14nz maar over een 1600 16v, hierbij moet je de spanner draaien, en ligt net even anders. Groeten Marcel

2 sep. 2007

er zit geen zelfspannende rol op, de looprol is voorzien van een zogenaamde POINTER, dit is een naaldje, die je metbehulp van de waterpomp op de uitsparing in de grondplaat moet ze...

2 sep. 2007

1,2 liter 3 cil diesel, 26 kW Motorcode LDW 1204/P Kan verder niets vinden, is enigste HiJet Diesel in die jaren gebouwd. Groeten Marcel

2 sep. 2007

voedingsspanning: 5 V (aansluiting losgekoppeld) weerstand: 2.000 - 3.000 ohm / 20 °C weerstand: 200 - 300 ohm / 90 °C

2 sep. 2007

pomp moet je rechtsom spannen

2 sep. 2007

daar is al een topic geheel over het afstellen van DIE waterpomp, ik zal proberen het te kunnen vinden

2 sep. 2007

wielen uitbalanceren

2 sep. 2007