Je motortemperatuur is belangrijk voor je roetfilter. Thermostaat kan gerust de oorzaak zijn van je probleem. De temperatuur moet je dus uitlezen terwijl je rijdt.
dit kan zeker startproblemen veroorzaken.
Er zit op elke injector bovenaan een retour. Deze alle vier elk in een appart bekertje laten lopen. Dan de motor laten draaien. Het volume retour diesel moet voor elke injector gel...
Heb je nu de retour van de verstuivers al gecontroleerd? 't is niet omdat ie stationair 300 bar haalt dat ie dat tijdens het starten ook haalt. Tijdens het starten is het toerental...
10km per uur te veel bij 90 per uur kan je als "normaal" beschouwen.
Rubbers ga je niet vinden in deze draagarm (of enkel een rubberen afdichtingetje). De draagarm scharniert over lagertjes, en die verslijten waardoor je speling krijgt.
Starten met start pilot en de retour van de verstuivers controleren. Dit moet voor de 4 injectoren gelijk zijn.
Is het stuur zelf er ook af geweest?
Het was een grapje... "zich aanstellen"... Meestal zeggen we kleppen regelen of kleppen stellen, van aanstellen had ik nog nooit gehoord, behalve dan mensen die zich aanstellen.
Kleppen die zich "aanstellen" zou ik toch wel wandelen sturen hoor! :-)
Misschien dat de kat bij onbelaste motor nog genoeg werkt waardoor de 4-gas test goed is. Maar bij belaste motor krijgt de kat veel meer gassen te verwerken, vandaar de storing.
Een koppakking preventief vervangen is nogal onlogisch. Akkoord, bij de fire motoren sneuvelen ze wel eens, maar zo maar vervangen is totaal niet nodig. Zoals reeds gezegd, het is...
Goed zo. Zeg, wel een ferm machien! een Y met een 2.2 16V!
Werkt de koelventilator?
Naar 't schijnt kan je ze in namaak krijgen voor een Fiat tipo. Ik weet wel niet waar. En die passen erop.
Even kijken, en je zal het al gouw zien! Langs de binnenzijde krijg je die eruit.
Als je 12V voeding krijgt aan je knipperlichten achteraan, dan heb je zeker ergens een slecht contact of slechte massa aan je achterlichten. Richting aanwijzer relais zal je niet v...
9 op de 10 keer ligt het probleem niet bij de roetfilter, dus opletten als je die dan vervangt.
Beter is om geen geforceerde regeneratie uit te voeren, maar wel te controleren hoe het komt dat hij niet gaat gaan regeneren.
heb je ook het lager waar de hoes op zit vervangen?
Zitten er in op Corsa 1.0L benzine olie gedempte silentblokken? Lijkt me wel heel sterk. Heeft het olielek niet een andere oorzaak.