Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Hoeft niet altijd zo te zijn dat hij wel even aanslaat als het toch wel aan de startblokkering ligt. Laat hem even bij de dealer uitlezen want deze omschrijving is niet gericht gen...
Weet je zeker een ketting?? (ik ben misschien in de war hoor). Maar ketting of niet, de oorzaak blijft hetzelfde, bij de tandriemversie is dan vaak het plastieke loopvlak van de sp...
Nou mooi dat het gelukt is en het lager vervangen is inderdaad niet echt lastig, heb die van mij ook gedaan en daarvan was het voorste lager (koppelingszijde) helemaal verrot, heb...
[quote=Passat 2.0L 8v. aut. 2001]Ik heb er een poosje geen aandacht aan geschonken, ik dacht misschien gaat het vanzelf over en misschien wordt het erger zodat het makkelijker zoek...
Bij koude/lauwe motor de dop eraf en dan starten en dan bijvullen totdat het peil niet meer zakt, dan zonder dop verder stationair laten draaien (of klein beetje op toeren) totdat...
Wat zei de storing precies over de startblokkering? Sleutelsignaal te zwak of....?
Als dit de Polo motor is (zilveren klepdeksel met 3 bouten) dan zal je thermostaat waarschijnlijk dit probleem geven. Daar zit namelijk een plastiek schotje in die afbreekt waardoo...
Ik denk toch een probleem met de bedrading ergens, controleer eens de massapunten van deze onderdelen.
Als het om de 1.6 8 klepper gaat (verbeterde oude motormodel) dan klopt het dat deze er inderdaad last van heeft, tenminste bij vw wel en het zal gerust dezelfde motor zijn en als...
Ik ken het alleen met de originele testkast, die zegt gewoon zuigers terugzetten (om te kunnen vervangen, maar wel zelf de zuigers zonder te draaien terugdrukken) of naar vooren ze...
Er zit alleen maar een constante plus op de bedrading van de radio. -Dus je kan rood en geel van de radio met elkaar verbinden en dan samen aansluiten op de constante plusdraad va...
Dit is inderdaad normaal. Deze functie is gemaakt voor het gemak van de bestuurder, blijkbaar zijn ze te lui om zelf de knop in te drukken....haha En idd de gordel moet om zijn en...
De 2 drukveren die de achterklep openduwen zijn dan misschien niet goed meer of toch nog steeds een stroef lopend mechaniek.
Je zegt dat jij het dagelijks merkt/voelt en je hebt er ook 2 monteurs mee laten rijden (welliswaar familieleden) en die merken niets?? Das wel vreemd dan....als leek zou je dan ze...
Toevallig nog garantie? Zoja dan lekker wegbrengen naar de dealer en anders denk ik aan de vlotter in de tank of iets in het instrumentenpaneel maar dat is lastig te zeggen.
Volgens mij (weet niet zeker) is dit de 6N Polo of Golf 3 motor en daarbij was vaak bij deze klacht het schotje gebroken in het watermodje waar de thermostaat in zit. Omdat het geb...
Inderdaad eerst uitlezen en vanuit die storing verder kijken, als je nu iets gaat doen op lostrekken dan creeer je storingen waardoor je de boosdoen storing niet meer kan achterhal...
Heb je hem in eerste instantie ook uitgelezen en zo ja wat was toen de storing?
Ja of de koppeling stuk (ivm pedaal wat niet in de juiste stand staat) of een probleem met de aandrijfassen. Een beetje monteur kan dit je zo vertellen.
Dit is een 1.6 denk ik?? Zoja dan kun je de timing controleren door de 1e cilinder (of 4e) op bdp te zetten met een meetklokje in het bougiegat, daarna de achterzijde van de nokke...