Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Ja gaat wel lukken alleen zou hem wel op een brug zetten. -Aanzuigbuis van luchtfilter van voorfront verwijderen. -Kapje over stuurreservoir verwijderen en de kleine stekker losma...
Ik denk het ook want ik heb nog nooit het knipperrelais vervangen van een 9N Polo.
Blijft jammer en stom van vw, het zouden hele goede en kwalitatief perfecte auto's kunnen zijn alleen ze maken nooit iets af want daar is de consument voor..... Maar even weer naa...
Dan zou ik toch aan die sensor denken in eerste instantie. Wat ook wel eens gebeurd is dat de bedrading stuk gaat ter hoogte van de startmotor in de kabelboom met de geribbelde hoe...
[quote=AUTOBRANDT]probleem was gedaan, is nu terug en nu zijn er volgens uitlezing foutmeldingen[/quote] Je zegt dat er nu foutmeldingen aanwezig zijn maar in je bericht hiervoor z...
Lees hem nog maar eens uit en vertel ons alle foutmeldingen die er nu in staan. P.S. met alleen wissen los je het probleem niet op, de fout komt er niets voor niets in.
Nee dat hoeft niet bij de koppelstangetjes omdat dit alleen maar een kogel is, zoiets moet wel bij de voorste draagarmrubbers, als je dat niet zou doen dan wordt het rubber teveel...
Als eerste zou ik hem even laten uitlezen op foutmeldingen en als die erin staan dan moet je ze allemaal hier even vermelden.
De 2 moeren losdraaien en dan de koppelstang verwijderen, maar je zal het probleem gaan krijgen dat de tapeinden gaan meedraaien, deze kun je tegenhouden in het midden met een torx...
9 van de 10x de stabbilisator rubbers die dit veroorzaken, maar dan hoor je het niet bij stilstaand uiteraard, dat is dan wat anders of je hoort gewoon de normale speling van stuur...
Ja compleet vervangen en daarna inleren met de testkast.
Ok txs voor je feedback.
De volledige foutcode is: 16725 P0341 Sensor A cilinderrij 1 nokkenaspositie (G40), onwaarschijnlijk signaal Ga maar uit van een ketting probleem, dus deze compleet vervangen...
Volgens mij officieel niet, maar het is wel algemeen bekend. Of iets anders kan zijn dat de riem ooit is vv en niet juist gemonteerd is toen.
Haha ok geen dank.
Heb je hem wel juist gecodeerd?
Komt idd niet vaak voor, maar als de rest allemaal nog heel is (waterpomp/spanrol e.d.) dan zou ik denk ik de schuld geven aan het feit dat de riem al 7 jaar oud is. (adviseren ver...
Ja klopt. De motor veroorzaakt dit probleem niet dus de motor updaten heeft voor dit probleem geen zin, maar is natuurlijk wel aan te raden. De update die ik bedoelde is niet een u...
VW wie anders...
1e poging die je kan doen is door voorzichtig maar best krachtig op de deur te kloppen/slaan (maar niet zo hard dat je er een deuk in slaat) ter hoogte van de buitengreep of er net...