Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Kijk toch nog eens heel goed naar die zekering en die zekering houder op de accu, meestal met deze storing dan is daar wel wat mee aan de hand, ingebrand of geoxideerd e.d. maar wa...
Oke dat zou die klap wel kunnen verklaren maar niet het slechte/moeilijke schakelen, dat staat er los van. Maar mooi dat het nu toch nog opgelost is.
Mooiste zou zijn als je het kon filmen en het hier plaatsen zodat wij het ook kunnen horen. Zoals je het zegt zouden het inderdaad de klepstoters kunnen zijn die je hoort door miss...
Kan van alles zijn, zeker als er geen storing in staat. Stond er echt helemaal geen foutcode in de motorcomputer? Het kan varieren van een slecht wordende pompverstuiver of bekabel...
Heeft hij hem uitgelezen en zoja welke storing(en) stonden erin?
Rommel eens met de sleutel in het contact TIJDENS starten, beetje duwen en trekken en draaien en kijk of hij dan wel aanslaat.
Laat hem even uitlezen, misschien komt daar wat uit want het lijkt alsof je contact soms niet goed aan gaat zeg maar omdat er meerdere dingen niet goed werken nadat je het contact...
Staat geen vervangingstermijn voor maar meestal rammelen ze al rond de 130.000 km afhankelijk van de leeftijd. Is een grote en dure klus dus als het allemaal goed klinkt zou ik er...
Die kachel/airco heeft er niks mee te maken, mag allemaal aan blijven staan tijdens starten. Maar ik denk dat je startmotor z'n beste tijd heeft gehad of de dikke pluskabel hiervan...
Deze gaan inderdaad wel eens stuk, maar zou ook heel goed kijken naar de 2e kat want deze kan ook stuk zijn gegaan door zoals al gezegt de brokstukken van de 1e kat, even met een l...
Eerst even laten uitlezen op eventuele storingen maar ik gok op een defecte luchtmassameter, tenmiste dat was 9 van de 10x het geval maar iets met de turbo/regeling hiervan kan het...
Als hij stationair blijft draaien terwijl je gas geeft dan denk ik aan een defect gasklephuis of een defect pedaalsensor of de bedrading hiervan, maar 9 van de 10x is het het gaskl...
Volgens mij moet je de ot hebben maar ben niet zeker, je kan het wel zien als je klepdeksel eraf haalt dan staan de nokken van de nokkenas van de 1e cilinder op tuimelen dus beide...
Mooi man!
Je moet eigenlijk op dezelfde manier te werk gaan als bij de enkele nokkenas uitvoering alleen nu het je er 2 als het goed is. Dus nu beide nokkenastandwielen blokkeren met maatje...
Met de poelie van de krukas er af halen verandert de timing van de distributieriem niet hoor....je bent dus iets verder gegaan. Op de nokkenas poelie staat een merkteken en op de p...
Niet toevallig een probleem met de nokkenas? Ingesleten oid? (compressie is dan wel gewoon goed maar de klep gaat niet ver genoeg open dus ook cil overslag als gevolg).
BUD motor heeft geen ketting toch?
Vertel er iets meer over... Is het een DSG of schakel? Koppeling in/uit maakt dat uit? Ook stationair hoorbaar en dan gas geven? Of alleen met rijden? Gaat het mee op motor toerent...
Yep.