Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Dan zou ik ff alle zekeringen gaan controleren,maar de stekker van de pomp heeft niets te maken met de stroom voor de bougie's.(tenzij het dezelfde zekering is als er 1 stuk zijn)....
Wat bedoel je nu precies? vlotter/oliestand/op 1 staan,je zal wel de benzinetankvlotter bedoelen? Als het probleem daarna is gekomen,dan zal daar wel iets niet goed zitten denk.
De bekende plekken zijn lekkage tussen het raammechaniek door,tussen de afdichting van de speakers,en tussen de interrieurfilterbak en tussen de doorvoer van de kabelboom op schutb...
Wordt hij wel warm als je hem een tijd stationair laat draaien? Dan thermostaat vervangen en is het probleem verholpen.
[quote=mrlofsky]conclusie distributiesnaren zijn zwak punt[/quote] Opzich zwak ook weer niet,maar mocht hij breken,dan heb je behoorlijke motorschade.Daarom kun je beter het zeker...
[quote=Siem Bijman]Komt dus vaker voor Ricky? En hoe kan er getest worden of die inderdaad stuk is?[/quote] Meestal heb je dan ook de storing "druksensor onaannemelijk of te laag"...
Regelapparaat wat bovenop de tankvlotter zit hoogstwaarschijnlijk defect.
Hoe is de compressie op die cylinder op het moment dat hij slecht loopt?
Wat minder kost is de sloop,je kunt de www.onderdelenlijn.nl proberen,of googlen misschien zijn er bedrijven die ze reviseren.
Thanxs voor je reactie.
[quote=jhl]1996? dan ook al???[/quote] Ja nu je het zegt begin ik ook te twijfelen.....is het een monopoint?Want dan hoeft het toch niet.
Wel als je het gasklephuis ook mee vervangt.
Probeer het eens met de stekker van de temperatuursensor eraf. Dan wel goed aanslaan,dan is de startmotor versleten.(starttoerental te laag).
Contact aan. Eventuele storingen wissen Naar motorelectronica. Dan naar aanpassing. Dan 00 leerwaarden wissen en bevestig. Dan naar basisafstelling. Dan 098 tot adp/ok ziet.(mogeli...
Binnendste homokineten versleten.
Officieel staat er geen vervangingstermijn voor,maar ik zou gaan voor zoals je al zegt 90000km of 5 jaar. Dan ook beide riemen,beide rollen,meelooprol en waterpomp mee veravngen. N...
Storing is "toerentalregeling". Reinig het gasklephuis en wis de leerwaarden en leer de gasklep weer opnieuw in met de testkast,dit als eerste proberen.
Ik heb 2 van deze Galant's gehad,en bij alletwee ging de ontsteking defect.(bobine en sensor in stroomverdeler). Maar wat je zegt,de ecu's schijnen ook wel stuk te gaan....
Laat hem eerst eens uitlezen.
[quote=Hobie]maar klopt het dat in het begin de kopeling mzijn eigen moet zetten en dat hij langzamerhand lichter word ??[/quote] Nee,zou gelijk soepel moeten gaan.