Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Ik heb een keer gehad dat de klepzitting soms loskwam,waardoor de klep niet afsluit,die motor liep de ene keer goed en de andere keer op 3 cylinders. Als de motor weer slecht gaat...
Ijzeren ronde drukplaat wel goed gemonteerd? Of misschien ingesleten?
Laat hem maar eens uitlezen. Mogelijk heb je de storing "laaddruk overschreden of onderschreden". Het kan ook nog aan de N-75 magneetklep liggen of gescheurde vacuumslang,maar als...
Met z'n tweeen. 1 bedienen en de ander de sproeier vasthouden.
Zo te horen zit het variabele deel van de turbo vast. Met een vacuumpompje op de vacuumslang,en dan gaan kijken of de hevel soepel en ver genoeg beweegt.
Heb je alle slangen gecontroleerd op scheurtjes?
Heb je toevallig de storing "drukdaling"? Dan eerst gasklephuis reinigen en met de testkast in de basisstand laten zetten. Dan weer aankijken.
[quote=k.deboer3]hallo ik ben al 2 jaar in het bezit van een a4 nu is die van de ene op de andere dag moeilijk aan doen je rijd gewoon plots voel je dat die inhoud geeft gas...
[quote=kees cor]hallo vw vrienden. heeft iemand van julli ervaaring met de bijverwarmingskachel op diesel hij werkt plolseling niet meer ???. of mischien al langer maar merk het nu...
Vacuumpompje op vacuumdoos monteren,beweegt de hevel niet of nauwelijks? Dan zit het variabele gedeelte vast.
Kijk eens op www.hbase.nl of bel autoparts of brezan eens op,zal vast goedkoper zijn dan de dealer. Gebruik anders Google eens.
Ik denk dat de slotcylinder in de greep stuk is.(blijft op slot staan,haakje afgebroken). Als deze op slot staat,dan is het onmogelijk om hem van binnen te openen.
Start hem eens met de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuurvoeler bij die warme motor. Slaat hij dan wel snel aan,dan startmotor vervangen.
Startmotor overleden.
Zit rechts achter onder de auto.
[quote=Hans Heijenk][quote=ricky]Ja,in watermondje net boven de bak achterop de cylinderkop (4 polig).[/quote] Die bij mij is 2 polig, ik heb hem gereinigd baar het probleem blijft...
Ik ga met Hans mee.
Als de zelfsteller niet in te drukken valt moet je het koppelingspedaal 1x langzaam intrappen en dan weer proberen,dan gaat hij wel in.
De lichtschakelaar geeft nog wel eens problemen.
In princiepe kom je tijdens beide reparatie's niet in de buurt van delen waardoor de motor slecht zou kunnen gaan lopen. Ik zou als eerste maar eens kijken welke storingen erin sta...