Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Nou dan was er wat mis met je oude golf want dik over de 200 km\h doen deze blokken niet, dan gaf je teller teveel aan en misschien nu juist goed. Check je bandenmaat of dit de ori...
Heb je ook schoongemaakt in de ruimte bij de deurschanieren? Kijk eens naar de bedrading in het doorvoerrubber van carosserie naar de deur, kan zijn dat de bedrading daarin al op b...
Dat is de intercooler voor je turbo. Je hebt dan een twin charger motor als goed is? Denk dat je radiateur de achterste is maar je vervangt hem niet echt zo 123 Wat ik altijd doe...
Nou goed gedaan dan in ieder geval!
Dan moet je hem toch weer even laten uitlezen en ik hoop dat ze toen die storingen wel hebben gewist zodat je nu kan zien welke storingen er terug is gekomen.
Dus gaan meten op die alarmlichtschakelaar om daarachter te komen of je moet een schema zien te vinden van de schakeling in die alarmlichtschakelaar.
[quote=jhh1987]Men beweerde dat dit de olie bij dit soort autos icm 200k km op de teller zovaak moest. Dit is mij en mijn omgeving bij navraag (vw bezitters) onbekend. Nu 2 weken...
Nou een egr koeler heb je niet maar wel een egr klep. Staan er storingen in het systeem? Zo niet, dan is de luchtmassameter de eerste verdachte.
Ja je kachel heeft niks met deze module te maken, die heeft een eigen module dus lees hem eerst even uit en vertel welke storingen erin staan. Beter is om dan eerst alles te wissen...
Als ik gok dan denk ik een bougiekabel stuk. Laat hem even uitlezen, bij storing cilinderoverslag dan mogelijk die kabel maar eerst laten uitlezen dan weet je meer.
Nou dat klinkt goed! Bedankt voor je feedback
Hey Marcel, maak even hiervoor een nieuwe topic aan.
Nou dat klinkt goed hoor! Goed bezig in ieder geval (Y)
Ja oke maar wat waren de storingen die erin stonden? Heb je foutcode's?
De ruitmotor hoor je dus niet meer draaien? Hoor je wel een klik als je ruit bediend? Zo ja dan is er een revisieset te krijgen voor de ruitmotor maar het kan ook zijn dat de hoof...
Als ik jou was zou ik als eerste een origineel luchtfilter monteren en ook de originele slang tussen gasklephuis en luchtfilter monteren en dan kan je ook weer dat kleine slangetje...
Werkt de eerste trap wel van de fan? Dus dat hij nu alleen gelijk volgas de 2e trap aanslaat?
Maar die brandstof temperatuursensor storing stond er eerst wel zomaar in dus dat is al fout, waarschijnlijk duurt het ff voordat hij weer terug komt dus zou eerst die storing verh...
Dit lijkt zoals je het zegt inderdaad te komen van de kachelmotor, het lager hiervan die bijgeluiden geeft.
Ik zou als eerste gaan kijken onder de bestuurders vloermat, daaronder ligt het regelapparaat voor comfort (dus van die functies die je noemt) en waarschijnlijk is het hier zeiknat...