Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Er is ook een software update voor dit probleem, ik zou ff bij de dealer laten controleren of er voor jouw motorregelapparaat een update beschikbaar is en deze laten uitvoeren en d...
Deze zit vaak heel vast en ook omdat hij officieel met locktide vast zit op de spie banen. Je kan moer erop doen (tot de rand gelijk is) en dan slaan of je kan alleen in het midden...
Dus het gebeurd soms en niet altijd? En tijdens rijden alleen z'n 2 en 3 of ook andere versnellingen? Hoe voelt het koppelingspedaal aan op dat moment? Hetzelfde of voel je pas lat...
Zal gerust kantelende zuigers zijn, dat gebeurde heel vaak met dit blok. Veel worden er ook oud mee dus als je geen overmatig olieverbruik e.d. erbij hebt dan zou ik het lekker zo...
Als eerste met een schone lei beginnen dus uitlezen en de storingen opslaan (en ondertussen hier even plaatsen). Dan alles wissen zodat hij storingsvrij is en dan gaan starten/rijd...
Staat er geen storing in? Kan zijn dat de kantelschakelaar soms hapert of dat het slot zelf hapert soms of de bedrading in de doorvoerrubbers is wat mis mee. Eigenlijk zou je het z...
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Waar stonden die spanningsstoringen in? In de comfortmodule adres 46 of adres 35?
Het stuur zelf zal vast wel passen op de stuuras maar zou heel goed kunnen zijn dat je airbag dan niet meer past of dat diverse andere delen of gaten in het stuur dan niet meer ove...
Dus hij geeft geen enkele foutcode aan als je hem laat uitlezen? Loopt de motor goed of stottert hij en/of houdt hij in? Welke kleur is de rook? Blauw? Verbruikte hij al langer ve...
Het zal wel een achteraf ingebouwde alarmsysteem zijn denk ik? Zo ja, dan lukt het niet door de zekering te verwijderen, dan zul je ook de bedrading (daar waar het alarmsysteem op...
Bij de foutmelding 16785 is de eerste verdachte de egr klep zelf die stuk is maar waarschijnlijk zit het pijpje die onder en naar gasklephuis gaat ook dichtgekoold op de plek onder...
Ja klopt, de alarmlichtschakelaar is voor zowel de richtingaanwijzer en ook voor het alarmlicht.
Dan kan het ook aan die achteraf ingebouwde set liggen. Om dat uit te sluiten zou je deze moeten afkoppelen zodat de centrale vergrendeling weer origineel is en dan kijken of je no...
Ik zou als eerste die temperatuursensor vervangen, dan alles wissen en eventueel weer gasklephuis op de juiste manier inleren en dan aankijken of de klacht opgelost is en/of er wee...
Ja precies, als de spanrol klappert en bijgeluiden maakt dan ligt het vaak aan de dynamo poelie. Deze staat waarschijnlijk vast waardoor de verbrandingsslagen op stationair worden...
[quote=mgf1237896]Zit nog steeds met het probleem. ?.[/quote] Heb je al gedaan wat wij al eerder zeiden??
Met het daarvoor speciaal gereedschap zitten ze er zo in. Gat schoonmaken, beetje vet erbij en erin persen alleen ze moeten hoogstwaarschijnlijk wel in een bepaalde inbouwstand gem...
Gewoon storing laten wissen bij een garage en klaar.