Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Controleer de rembekrachtigerslang op lekkage,die willen nog wel eens scheuren. Ricky,
[quote=robbie14]zit deze aan de achterzijde van het motorblok vlak bij de rembekrachtiger? Als de turbo defect is waarom kan ik dan de stang wel bewegen, als ik gas geef zie ik ook...
Als eerste gasklephuis reinigen en opnieuw in basis zetten,dan verder kijken. Ricky,
Er zit nog een druksensor in de plastieke turbobuis die de turbodruk meet,die zou inderdaad de ecu voor de gek kunnen houden,maar ik zit toch ook heel erg aan de turbo zelf te denk...
Wissermotor is stuk. Het paneel zit heel erg vast,na die 2 schroefjes moet je hem vanaf de zijkant lostrekken,maar let op....hij zit HEEL erg goed vast geklikt en hij breekt snel....
[quote=Snipes10999]Met alle respect heren en dames.... Volgens mij is deze site ervoor zodat wel elkaar kunnen helpen en mogelijk nog wat kunnen leren.... Anders moet je de naam va...
Daar zou je dus achter kunnen komen als je hem eerst uitleest......zoals Santa al zei. Ricky,
Ja,die 2.0 SDI zit er vanaf de golf 5 in zeg maar. Ricky,
Korte ritten is heel slecht voor een motor,zeker deze motoren,die willen nog wel eens zo vervuild raken dat het aanzuig zeefje van de oliepomp verstopt raakt,I Don't Want To Scare...
[quote=sytze]Ricky, ik ben het niet helemaal met je eens. Een wiel wat niet wordt aangedreven wil uit zichzelf blijven stilstaan. Dat betekend dat wanneer je gaat rijden dat het li...
Lijkt me iets met uitzetting te maken hebben. Misschien een defecte bobine? Ricky,
Hoor je geen blazend geluid met gasgeven van een lekke turboslang? Of misschien de pomp niet op tijd of een temperatuursensor die verkeerde waardes doorgeeft. Ricky,
Hoor je geen blazend geluid met gasgeven van een lekke turboslang? Of misschien de pomp niet op tijd of een temperatuursensor die verkeerde waardes doorgeeft. Ricky,
Defecte zekering?? Ricky,
Ik bedoel echt alleen op de achterwielen,die ze iets toespoor hebben gegeven,het linker wiel wil naar rechts,en het rechter wiel naar links,dit zal allemaal wel heel minimaal zijn...
Dit duidt op een versleten koppeling/drukgroep. Ricky,
Naar mijn weten hebben ze bij verschillende merken express aan de achterkant wat toespoor gegeven,wat een betere wegligging opleverd omdat de wielen naar elkaar toe willen,en zichz...
Als het de aanzuigbuis niet is,dan wil de uitlaat ook nog wel eens een irritante resonantie geven bij de tdi's. Ricky,
Massa probleem,er zit ergens een slechte massa verbinding. Ricky,
Als de motor netjes tot ongeveer 90 graden blijft,kun je gewoon met die thermostaat door blijven rijden,maar adviseer hem wel ter zijner tijd te laten vervangen. Die klacht van af...