Renaultmonteurtje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
is de bak ook weer gevult na het vervangen van de aandrijfassen conform procedure?
je krukas sensor kan ook storing geven als je Dsitrubutie van tijd is,...
zekering defect? krijgt de BSM wel een aanstuur singaal? krijgt de BSI een singaal, werdt de schakelaar in het ECC wel? koelvin op stand 1?
is ook gekeken naar de feultrims (brandstof injectie tijd aanpassing), als deze erg afwijken ( meer dan 8%) dan is er bv een probleem met de brandstof druk, het zij te hoog het zij...
ok. ik zou eerst kijken als het brandstof cq ontstekings systeem correct werkt. en er geen valse lucht is (klein scheurtje in de uitlaat tot aan de eerste lambda sonde is genoeg)....
aansteker ligt in de kar, en ik heb vakantie ;) kan die mooi blijven. is van de oliedop de o ring nog wel goed, maw dicht hij wel goed af? zelfde met de peilstok o ring van het o...
Nou hans, daar ben je klaar mee ;). niet toevallig een scheurtje in de carter ontluchtings slang ?
geen gok nemen, olie druk meten. je zult niet de eerste zijn die denkt "ach zal wel mee vallen"
P0240 = Turbo/Super Charger Boost Sensor B Circuit Range/Performance, heeft betrekking met de turbo, die zit hier niet op. p0420= omzetting graad kat onvoldoende, wat resulteert n...
sterker nog hein, als het oliedruk lampje brandt, loopt je motor vast,
zo te zien een doodswens? een kartje bier is echt NIET aan te raden, investeer in een paar as steunen, ga je nog een hoop plezier van hebben
om de timing te controleren, moet de zijkant compleet los, en met een beetje pech zal de motor er uitmoeten, wegens een gebrek aan ruimte, devies is dan ook om er mee terug te gaan...
gaat niet rond of slaat niet aan ?
d-riem timing controleren met speciaal gereedschap
[quote=trucker0werner]druk bij deze motoren ligt op maximaal 120bar en 40bar normaal geeft hij 8bar aan dan loopt hij niet dit omdat in de cilinder 10bar druk zit en je de inject...
werner, de auto start niet, en gaat dus niet rond. hier hoef je dus niet te zoeken ....
met die foutcode hoef je het NIET in de bak te zoeken, lees eens uit bij de dealer want een TU5JP heeft GEEN variabele inlaatspruitstuk
DV6 turbo, vertel eens wat meer TR, ben nieuwsgierig
als je de dynamo los koppelt is het probleem er dan nog?
zijn er foutcodes uitgelezen?