Wat er precies defect is weten we niet , maar wat IK in ieder geval weet is dat de bak van de motor moet om een diagnose te stellen en een reparatieplan te maken... Op bokken en ba...
Ik begrijp dat je hier op Problemcar hebt gezocht en zo op de verdamper kwam, meerdere mensen rapporteren dat een nieuwe of gereviseerde het toch oplost...., zie ook dit verhaal:ht...
Ik ken die auto verder niet, maar stabilisatorstangen en -onderdelen ervan zijn altijd los te halen zonder consequenties voor uitlijning, sporing e.d. Het enige wat zo'n stang doet...
Ketting, als je geen zwarte plastieken kap ziet....
https://problemcar.nl/topic/renault/d4f-...
Zo zie je maar weer, niet meteen aan de ergste dingen denken....
Als die past op de motor en je maakt de aansluitingen passend, ja, dat moet gaan werken,,,
Het is een geschakelde plus. ergens tussen zekeringkast en dynamo kan de draadboom beschadigd zijn.. Je kan proberen die te bypassen met een , desnoods tijdelijk extra draadje va...
Rotor en verdelerkap vernieuwen , wat jij de bobine noemt is de stroomverdeler....
Dat is inderdaad niet normaal en het lijkt er inderdaad op dat de thermostaat (deels) permanent open staat....
Kijk even naar de radiateur en volg de bovenste dikke slang naar de motor...waarschijnlijk moet je de afdekplaat van de motor weghalen, de thermostaat zit dan tussen slang en cilin...
lakresten weghalen en staalborstel erover en dan kijken ... Mijn inschatting: meestal is er weinig tot niets aan de hand bij veren door corrosie, veren gaan kapot door vermoeiing,...
Klep of dop , die hebben dezelfde functie, namelijk het spul binnenhouden en dampen tegenhouden. Dus kijk in de klep, heeft die niks , dan in de wielkast achter kijken, vaak zie je...
13 polig is IMO altijd mogelijk, zolang de auto geen bijzondere maatregelen vraagt.
ACEA C3 is voor motoren met roetfilter, dus niet van toepassing en GM dexos 1 Gen2 is een verouderde norm voor General Motors motoren met directe injectie en dus ook niet van toepa...
Blijft die witte rook ook komen als de motor goed opgewarmd is na pakweg 15 a 20 minuten?
Bekijk deze lijst eens, de steek , naafgat en ET zijn niet echt zeldzaam... https://www.wheelfitment.eu/car/Honda/Ja...
Ik zou het in de ontsteking zoeken, is er ooit wat gedaan aan bougies, bobines enzo?
Dat is een bekend fenomeen dat sommige specialisten volgens zeggen te kunnen oplossen, en dat is niet nieuwe veren en dempers plaatsten... Hier een voorbeeldje van zo'n specialist:...
Dergelijke verstuivers hebben een elektromagnetische klep die zorgt voor het openen op commando vanuit de ECU v.d. motor. Mogelijk kunnen ze gereviseerd worden door een specialist,...
Een diesel heeft geen benzinefilter....., maar het is vast wel door de gebruiker te vervangen, is een normaal onderhoudsitem...
Als er geen dim- of grootlichtrelais is, moet het eigenlijk wel die schakelaar zijn
Accu loshalen met de sleutel uit het contact en een paar minuten wachten, alvorens de nieuwe te plaatsten.
Tja, een eenvoudig testje kan uitwijzen of het de koppeling is (zie mijn eerste reactie). Is het de koppeling niet, dan weet ik het ook even niet, dan moet je meer symptomen melden...
Dan zou ik maar eens teruggaan naar diegene die het klusje gedaan heeft.....
Ben je een rustige rijder , negeren. Je neemt een zeker, maar heel klein risico, vroeger hadden we ook geen ABS en gingen we gewoon rijden.
Uitlijnen/sporing instellen is onvermijdelijk, want het komt bij de afstelling aan op enkele tienden van mms. Je kan het echte wel zelf behoorlijk benaderen ALS de sporing voor de...
Als je het hebt laten doen, en het blijft zo, kan je reclameren, want dat hoort inderdaad niet. Veel kilometers gelopen waarschijnlijk, is de voortrein ook ordentelijk onderhouden?
Dat zegt natuurlijk nog niet alles, maar je mag aannemen dat er flinke schade is inderdaad.
Alleen origineel of Zimmerman? Haha. Terzake, ik zou eerst eens een paar dagen afwachten, de de boel moet nog op elkaar inlopen.
Dat zou gewoon nieuwegeit kunnen zijn.
Die ligt helemaal in de poeier...die set kan je wel terugsturen.
In het algemeen 5W30....
Zo? Daar heb ik wel eens een complete auto voor gekocht waarin ik 1 jaar reed zonder ook maar 1 cent onkosten.... Ontopic lijkt me de kachelradiateur zelf niet de oorzaak van niet...
Riem
Strikt genomen is dit niet juist, maar de APK keurmeesters beschikken waarschijnlijk niet over een database met dikten voor alle mogelijke typen, en opzoeken kost w.s. teveel tijd....
Er wordt vaak wel een minimum dikte aangegeven door de fabrikanten... Als de nieuwdikte 28 mm is, dan is de minimum dikte 25,5 mm, dit voorbeeld geldt voor de modellen met 2.0 DCI...
Ketting en niet probleemloos, als je de ketting hoort, laten staan.
Controle lijkt me zeer nuttig als tie veel heeft gelopen...
Officieel nooit, maar een praktijkwaarde is 160000 km....