Wat er precies defect is weten we niet , maar wat IK in ieder geval weet is dat de bak van de motor moet om een diagnose te stellen en een reparatieplan te maken... Op bokken en ba...
Ik begrijp dat je hier op Problemcar hebt gezocht en zo op de verdamper kwam, meerdere mensen rapporteren dat een nieuwe of gereviseerde het toch oplost...., zie ook dit verhaal:ht...
Ik ken die auto verder niet, maar stabilisatorstangen en -onderdelen ervan zijn altijd los te halen zonder consequenties voor uitlijning, sporing e.d. Het enige wat zo'n stang doet...
Ketting, als je geen zwarte plastieken kap ziet....
https://problemcar.nl/topic/renault/d4f-...
Zo zie je maar weer, niet meteen aan de ergste dingen denken....
Als die past op de motor en je maakt de aansluitingen passend, ja, dat moet gaan werken,,,
Het is een geschakelde plus. ergens tussen zekeringkast en dynamo kan de draadboom beschadigd zijn.. Je kan proberen die te bypassen met een , desnoods tijdelijk extra draadje va...
Rotor en verdelerkap vernieuwen , wat jij de bobine noemt is de stroomverdeler....
Dat is inderdaad niet normaal en het lijkt er inderdaad op dat de thermostaat (deels) permanent open staat....
Kijk even naar de radiateur en volg de bovenste dikke slang naar de motor...waarschijnlijk moet je de afdekplaat van de motor weghalen, de thermostaat zit dan tussen slang en cilin...
lakresten weghalen en staalborstel erover en dan kijken ... Mijn inschatting: meestal is er weinig tot niets aan de hand bij veren door corrosie, veren gaan kapot door vermoeiing,...
Klep of dop , die hebben dezelfde functie, namelijk het spul binnenhouden en dampen tegenhouden. Dus kijk in de klep, heeft die niks , dan in de wielkast achter kijken, vaak zie je...
13 polig is IMO altijd mogelijk, zolang de auto geen bijzondere maatregelen vraagt.
ACEA C3 is voor motoren met roetfilter, dus niet van toepassing en GM dexos 1 Gen2 is een verouderde norm voor General Motors motoren met directe injectie en dus ook niet van toepa...
Blijft die witte rook ook komen als de motor goed opgewarmd is na pakweg 15 a 20 minuten?
Bekijk deze lijst eens, de steek , naafgat en ET zijn niet echt zeldzaam... https://www.wheelfitment.eu/car/Honda/Ja...
Ik zou het in de ontsteking zoeken, is er ooit wat gedaan aan bougies, bobines enzo?
Dat is een bekend fenomeen dat sommige specialisten volgens zeggen te kunnen oplossen, en dat is niet nieuwe veren en dempers plaatsten... Hier een voorbeeldje van zo'n specialist:...
Dergelijke verstuivers hebben een elektromagnetische klep die zorgt voor het openen op commando vanuit de ECU v.d. motor. Mogelijk kunnen ze gereviseerd worden door een specialist,...
Zou ook een luchtlek in de aanzuigslang/buis of in het luchtfilterhuis kunnen zijn
1-mag het ook peil zein 2-bij koude motor meet je ook condens in de olie, maar dat zou niet zoveel verschil moeten maken, hoeveel is dat verschil?
Als de aandrijfas gebroken is, dan zal de draagarm en/of veerpoot ook wel verbogen zijn, alles goed controleren op schade en vervangen........
Bepalend voor de vervanging is niet een periode of kilometerstand maar de technische staat: -Dikte , de fabrikant schrijft een minimum voor -slimgering -aanwezigheid groeven Algeme...
Ongeremd 690 kg en geremd 1400 kg. Dit soort gegevens kan je vinden op www.autoweek.nl
1-Als tie echt aan het slijten is wegens vetgebrek ,dan helpt smeren niet meer 2-Nee, die olie zit veilig achter een keerring 3-Veel speling en gebonk (inderdaad) 4-Ja, hoor, geen...
Druklager versleten, hoef je niet acuut iets aan te doen.......
Mijn ervaring is dat als je voorzichtig te werk gaat ,de keerringen niet hoeft te vervangen, ik heb bij mijn BX en 306 geen lekkage gehad, in jouw geval is het kennelijk niet goed...
Toerental moet zijn 4800...........
Je kan je helemaal sufzoeken of gewoon als je langer dan 2 dagen niet rijd een accupool losgooien.........
Het eerste waar ik aan denk is een aandrijfaskoppeling (binnenste homokineet), verder zou ik direct de centrale moer van de aandrijfassen checken (moeten heel erg vastzitten) en al...
@Frederik: Wat voor een Golf TDI geldt hoeft natuurlijk helemaal niet voor een Ford (benzine, diesel?) te gelden en omgekeerd, heel gevaarlijk om daar iets aan te ontlenen.
Met bakolie verversen bereik je zelden iets, ik denk dat de koppeling blijft kleven, is geen goedkope oplossing voor................
Motortemperatuur wel normaal?
Dan is tie hoogstwaarschijnlijk overleden...... Het vervangen is simpel, met wat geluk kan je er wel een op de sloop vinden, eventueel van een andere Peugeot, b.v. 205 of 405
Ik zou de motorsteunen maar eens controleren......
Ik heb jaren zo'n ding voor mijn werk bereden, hij ging niet veel harder dan die van jou, maar het verbruik was nooit slechter dan 1 op 14...lijkt me dat er toch iets mis is
Ik zou zeggen: werp een een blik onder de motorkap, het is meestal zo simpel dat je in 1 blik ziet hoe het moet............
Die knoeiers hebben zelf die as vernaggeld.............
Probeer even de koppeling wat op te stellen (kabel aantrekken), ik zou het niet in de bak zoeken.......