Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Is het vrij omslachtig bij deze navi. Is zo niet uit te leggen. Dealer zal dat toch wel doen , in het boekje staat het ook maar dan wel goed lezen.
Waar hij op de foto zit zit hij vast ? Hoe ziet de andere kant er uit dan ?
Nu komt er dus aanvullende info. Meten dus waar het fout gaat
Kijk eens of er een afdruk van je remblokjes op de schijf staat. Strepen overdwars.
Controleer de zekeringen Meet of je spanning op de magneetkoppeling krijgt. Meet of er spanning staat op de bedrading van je druksensor. Controleer verdampersensor indien aanwezig....
Bij een dieselspecialist Tevens bedrading controleren.
Is ook een oplossing
Rusty on the outside is not a problem if you mean the brakedrums on the rear. We don t see a picture
Geen verkeerd lampje geplaatst ?
Geen speling in je onderstel , draagarmrubbers bv.
Oke succes
Een touwtje over de poelies in dezelfde groef en er langs heen kijken waar het scheef loopt.
Heb je vonk en is er benzinedruk ? Bougies nat of droog ?
Er zit nu dus een ander contactslot met sleutel in , zoja dan ben ik bang dat de startonderbreker er niet af gaat omdat de nieuwe sleutel niet communiceerd met de auto.
Wat gaat er trillen je stuur de bodem de motor ?
Misschien via de x1-9 fanclub
Zat er wel weerstand op je koppelingspedaal ?
Is deze met een leesring om het contactslot is het oude contactslot terug geplaatst ?
Bel even een motorrevisiebedrijf die kunnen je dat zo vertellen.
Compressie meten , waarschijnlijk is er meer aan de hand , en is de turbo een bij gevolg.