Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Wat is de schip ?
Wat bedoel je met schip stuk ? Alles wel goed schoon gemaakt ?
Gezien de rand aan de schijf durf ik voor 99.9% te zeggen dat ze te dun zijn. Is de auto er op afgekeurd ?
Is toch veel veiliger dat dat meteen brand ? Hoe is de stand van de schakelaar ?
Meestal de schakelaar in het slot. Een draadbreuk of slechte stekkerverbinding in de doorvoer tussen deur en deurstijl.
Meestal kun je bij het slot zelf iets ontgrendelen om hem open te krijgen
Als er een viscose op zit draaid deze zo wie zo al maar niet op volle toeren. Als hij dat wel doet is de viscose koppeling defect vermoed ik. Als de motor stil staat kun je de fan...
Bedrading controleren in rubberen hoes tussen deur en auto op breuk. Anders is de microschakelaar in het slot ook een optie.
Kijk wonderen en zelfreparerende auto s bestaan.
Mooi dat het opgelost is .
Dat had je niet geschreven en kan ik van een afstand niet zien de ebe auto heeftbhet wel en de ander niet , dus uw auto dus niet. Dan verder denken.
Moet de boel niet gecalibreetd worden ?
Bij de schakelaar wat daar eventueel al doorgestuurd wordt . De stekker er af halen en kijken of ze uit gaan , gaan ze niet uit dan komt er ergens een foute voeding. Zit er niet ee...
Voorruit is niet lek ? Roest tussen ruit en sponning ? Als je met een tuinslang van beneden naar boven de ruit sponning nat spuit en er kijkt iemand onder het dashbord moet je toch...
Is er ook al eens iets gemeten ?
Wat voor lekkage , water ? Zit je paravan niet verstopt ? Geen roestschade in de paravan ?
Dat de achter lichten blijven branden is toch normaal ? Of bedoel je de achteruitrijlichten ?
Het zou een instelling in de programmering kunnen zijn of je sensor werkt niet op de juiste manier. Uitlezen en kijken wat er qua werking is ingesteld.
Condensor
Oké en de andere opties ?