Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Kijk even op you tube daar staat wel een filmpje .
Slechte accu of een dynamo ? Deze duto heeft een speciaal laadstroomsysteem misschien dat daar iets mee is.
Is het blokje waar de stekker op zit onderaan je contactslot. Foto 3
Oké maar 500 toeren is wel heel veel 2500 of 3000 bv als het een identieke auto is , lijkt me zeer onwaarschijnlijk.
Of een verroeste stuur of fuseekogel .
Je bedoeld het reservoir voor de stuurbekrachtiging ? Heeft deze auto dat nog wel , niet electronisch ? Kijk waar de pomp zit als die er zit , volg het systeem. Kijk eens op je stu...
Dat is dan weer afhankelijk van de hoogte en breedte van de band. Er zit vaak een sticker op de deur of deurstijl waar de bandenmaat met spanning op staat , kun je controleren of d...
Bedankt voor de feedback.
Zelfde overbrenging in de bak ? Zelfde bandenmaat?
Dit zou duiden op een fout in de aansturing van de bak. Tcm defect of bedrading of het is tijd om de bakolie te vervangen , spoelen van de bak .
Niet vaak meer tegenwoordig , gewoon ondersteben bovenste slangen los maken en spoelen maar. Wat is de reden van spoelen , is normaal niet nodig.
Dat denk ik wel , er zitten in de cilinders microschakelaar die open en dicht signalen registreren , verder zitten er in de bovenrand van de ruit bij de vergrendeling ook schakelaa...
Dannheb je geluk gehad .
Zit er nog een verloopstekker in de doos van de trekhaak ?
Wat voor codes ?
Wat bedoel je met weet ik eigenlijk niet
Hoe is het olie niveau en de staat van de olie vuil ?
Zou beginnen met uitlezen van het dak met de juiste apparatuur. Maar draadbreuk of microschakelaar is een optie. Heb je een hydraulisch of mechanische kap ?
Komt er bij de uitgang van de abs pomp wel olie ?
Maakt dat in dit geval uit dan ? Alleen als ze ingeleerd moeten worden of zijn , je weet nu niet welke waar gezeten hebben . Bakzijde is 1