Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Geluiden zijn lastig te beoordelen zonder geluidsopname , probeer eens een duidelijke opname te plaatsen.
Je zou 1 voor 1 de zekeringen er kunnen halen en kijken bij welke zekering het relay stopt , weet je ook welk circuit het is. Tevens zou je kunnen meten met een ampere meter tussen...
De koudemiddelvulling is in orde ?
Plus lege accu op plus volle accu , min lege accu op volle accu. De auto met hulp accu moet lopen , als de kabels aangesloten zijn de lopende auto met verhoogd toerental eerst de l...
Ze zeggen dat de pomp in elkaar gedraaid is. In deze pomp zitten centrifugaalgewichten met veertjes , zit volgens mij nog een ouderwetse pomp op. Als de veertjes defect raken , zit...
Ik zou eens beginnen met het controleren van de toestand van de lagers van je kachelmotor , als deze te zwaar draaien , zou dit de oorzaak van het doorbranden van je relais kunnen...
De afvoer van de paravan onder de voorruit zou verstopt kunnen zitten , als het water daar niet weg kan , komt het vaak aan de passagierskant via je kachelopening naar binnen. De a...
Ik ga voor de taatslagers van de schokbrekers , of zelfs een gebroken winding van de schroefveer voor.
Probeer gewoon eens een kleine universeel garage in de buurt.
Systeem is op de juiste wijze ontlucht ?
Wat zegt de partij die de reparatie uitgevoerd heeft ? Als de motor warm is , is het geluid dan weg ? Linker zijde motor is de bestuurderskant , het geluid komt dus aan de kant va...
Kosten is niets over te zeggen , ligt er aan wat er defect is , ik zie genoeg narigheid op de foto , een span/looprol defect een flinke olielekkage ergens , enz.
Als je na de reparatie dit probleem hebt gekregen wat let je dan om terug te gaan ? Van achter de pc is niet te bepalen wat er mis is gegaan of dat er nu wat anders aan de hand is...
Daar heb je alleen last van als je stil staat , als je rijd merk je er waarschijnlijk niets van . Dit komt bij meer auto s voor , heb al eens de abs pomp er ook voor vervangen , hi...
Dan wordt het meten , begin te meten of er spanning op de pomp komt , niet dan terug meten naar je hogedruk schakelaar enz.
Lijkt er op dat toch 1 of meerdere injectoren blijven lekken en daardoor er teveel brandstof in je cilinder en inlaatspruitstuk staat.
Wie heeft hem gevuld , dan hebben ze toch ook gecontroleerd of hij werkt ? De kachelventilator staat wel aan ? Zekeringen zijn heel ? Komt er spanning op de pompkoppeling ?
Kijk eens of er verschil is tussen de motor uit en de motor aan , als het in de hoofdremcilinder zit zakt hij ook weg bij de motor uit , wel eerst het vacuum weg trappen.
Als het koudemiddel er weer uit is , is hij lek , ook als je al weer veel kwijt bent. Als de antirijpsensor defect zou zijn , zal de airco na een nacht niet gebruiken het de volgen...
Vacumering doorkomen zegt in zoverre iets dat het waarschijnlijke lek niet erg groot is. Ik zou eerst eens laten controleren of er nu nog steeds genoeg koudemiddel in zit. Ik gok o...