Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Prima , bedankt voor de feedback.
Heb je een distributieketting of riem ?
Omdat de aansluiting van je koppelingsaansluiting hoger zit dan de hrc , waarschijnlijk is het olieniveau zo laag geweest dat de aansluiting droog is komen te staan. Als alles nog...
Zou eens beginnen met hem uit te laten lezen met de juiste apparatuur , liefst dealer , en dan speciale aandacht voor de diverse sensoren en de brandstofdruk.
Dat gaf ik op 17-6 al aan , begin eens met meten enz.
Een goede accu geeft 12.6 v Amperage is belangrijker dan voltage . Lekstroom meten via de min klem , als je dan per ongeluk metaal raakt met sleutelen maak je geen kortsluiting.
Controleer je schakelkabels/mechanisme op defecten . Het probleem zit vaak bij de aansluitingen op de versnellingsbak.
Veel voorkomend probleem , je display er uit halen en laten repareren , google geeft je diverse bedrijven , misschien zit er 1 bij je in de buurt.
Precies , als hij niet werkt , controleer dan of er wel spanning is maar de plaat niet aan getrokken wordt , highway geeft de afstel maat als de spleet inderdaad te groot is.
Dan zou ik eens rondom de boel controleren op speling in het systeem .
En hebben ze de ad blue bijgevuld en de teller gereset , verder is het verhaal een beetje onduidelijk sorry.
Ik vermoed dat je hoofdremcilinder dubieus begint te worden . Of je hebt soms ergens in het remsysteem erg veel speling , die je dan eerst weg moet trappen , als je snel nog een 2e...
Ik lees niets over of er wel of geen spanning op de magneetkoppeling komt ? Afstand tussen magneetkoppeling en plaat wil ook wel eens te groot zijn , dan trekt hij hem ook niet mee...
Is heel normaal bij diverse merken , wees er maar blij mee , om jou signaal op te pikken om de auto te kunnen stelen moeten ze naast je staan , lijkt me dat dat op valt.
Dan gebruik je de airco verkeerd , 5 graden verschil tussen buiten en binnen is al genoeg om je happy te voelen , 30 graden buiten en zo koud mogelijk binnen tja , vind geen enkel...
De bak zal niet helemaal leeg lopen , maar vang de olie op en kijk hoeveel dat er uit gelopen is en vul dit met nieuwe olie weer aan van het juiste type. Nieuwe o ring plaatsen.
Ik zou het leidingwerk wel afdoppen en zorgen dat er geen vuil en water in kan komen , als je het niet doet , is het nooit meer terug te draaien . Lijkt me een kleine moeite om er...
Met een ruilmotor ben je sneller klaar , maar daar heb je geen historie van , meestal. Je kunt deze motor eerst uit elkaar halen en kijken wat de schade is en dan de boel tegen elk...
Wat bedoel je trouwens met , moet gevuld worden , een relais dat stuk is niet te repareren , dient vervangen te worden.
Waarom wil je het relais vervangen , begin eerst eens met de juiste diagnose te stellen , door te meten of er spanning komt op de fanmotor , of de sensor die er voor zorgt dat het...