Ja, dat is zou kunnen. Ik reken het je voor van een knalvoile accu naar in 4 weken een volledig ontladen accu: Stel je hebt een nieuwe 100 Ah accu gekocht. Je zegt dat de accu na...
Er zijn maar enkele sets die officieel vrijgegeven zijn voor algemene vervanging naar die LED-lampen. Die sets zijn relatief duur en dat is niet voor niets. En de vraag is of jij...
Heb je de weerstaande van de gloeispiralen al een doorgemeten (of de hoeveelheid stroom die ze trekken als ze zouden moeten werken) dat geeft een goede indicatie of ze defect zijn...
Nee. Eerst tijdens het rijden in de livedata kijken wat die turbodruk is en dat vergelijken met wat hij moet zijn. Maar een andere logische oplosmethode is om eerst de slangen na...
Daarvoor geldt een specifieke vulprocedure, geen aantal liters. Je zult voor een peilstok moeten zorgen, waarbij op de peilstok staat bij welke bakolietemperatuur welke vulstand ho...
Los eerst het parallelle probleem met je stroomvoorziening eens op, je hebt kans dat dat ook deze fout veroorzaakt.
Is geen hopeloos geval, je hebt een probleem in je stroomvoorziening. Laat iemand die wat weet van elektriciteit en meten de stroomvoorziening nameten: zowel ten opzichte van massa...
Ik zou eerder gaan kijken naar je massaverbindingen: als de auto ook perioden heeft dat hij goed functioneert en dan ineens zelfs lampjes gaan branden, betekent dat dat de boordspa...
Bij de Vel Satis werd deze foutmelding destijds veroorzaakt door vastgelopen (vastgeroeste) kabels van het parking brake system.
Je hebt een watergekoelde dynamo en ik denk dat je toe bent aan een gereviseerd exemplaar.
Die rommel heb je ook in de stad als je bij bomen woont. Dat gaat in de afvoeren voor de voorruit zitten en verstopt daar alles, met lekkages tot gevolg. Bladeren en andere rommel...
Waarom twee parellelle topics over blijkbaar dezelfde auto?
Bij een elektrisch probleem is de kans groter dat de temperatuur te hoog wordt. Grote kans dat de thermostaat vast staat in de "open" stand.
Dan zou ik ogenblikkelijk in het zekeringkastje (laten) meten waar de spanning stokt "als de hele stroom uitvalt". Dan weet je zo de oorzaak (zekeringkast!).
Dit blok zit ook in een Vel Satis en het is daar een drama als het kapot gaat. Mijn mening: Probeer het goedkoop te fixen met een officieel reinigingsmiddel dat probeert de zuigerv...
Het is belangrijk om te weten of de meetwaarden kloppen: Als het uitvalt ("flipperen"), wordt dan nog steeds de juiste waarde aangegeven en schakelt de verlichting er achter alleen...
Liggen er geen blaadjes of takjes in het ventilatorhuis? Gewoon openmaken en kijken/schoonmaken (ook even nakijken hoe dat er in is gekomen).
Als ik Esra was kon ik altijd nog op goed geluk de startmotor vervangen. Maar voor hetzelfde geld ligt het aan het contactslot of de bedrading tussen contactslot en startmotor. H...
de sloop of www.onderdelenlijn.nl (wel exact opgeven welke uitvoering stuur je nodig hebt, wellicht met een foto erbij...)
- Slijten je banden normaal of met afwijkingen? - zit er geen slag in je velgen/banden? - is de uitlijning gecontroleerd?
De parafaan is de (meestal) zwarte plaat (meestal met ribbels) die buiten voor je voorruit zit. Soms zitten daar je ruitenwissers doorheen gestoken.
Als de lampjes achter het dashboard uitvallen, geeft het dashboard wel goed aan (in dit geval kan je dat controleren door er van schuin opzij in te kijken tot je iets ziet), maar k...
Tenzij je een automatische versnellingsbak hebt, dan zijn de "overtoeren" normaal.
Als er rookontwikkeling is en er begint iets te stinken, is de stroom die uit je accu wordt getrokken groter dan 10 ampere en dat is niet goed (zowel niet als lekstroom als voor de...
Als de WD40 het probleem nu oplost en het komt later terug, zou je de connector kunnen (laten) doorsolderen (connector eruit en draadjes rechtstreeks verbinden).
200u = 200 microampere, dat is 0,2 milliampere of 0,0002 ampere. Deze stand is ongeschikt voor jouw doel (te gevoelig, de meter staat dan continu op tilt). Je gebruikt de gaten CO...
(Krijgt de motor voldoende benzine?)
Lekstroom meten: Zoals hierboven uitgelegd, doe je ALLE metingen met de netsnoeren in de gaten "COM" en "A" (10 A max). Je moet alle metingen doen met de draaiknop op de rode sta...
Accu of massaprobleem. (laten) Meten, dan weet je het zo.
Zit je regenwaterafvoer van het schuifdak niet verstopt? Dan krijg je ook deze verschijnselen. Gewoon schoonmaken c.q. voorzichtig doorprikken....
Is niet alles terug te voeren op een elektrisch probleem (accu / massapunten / hoofdzekeringen)? Daar kom je alleen achter door structureel alles na te meten t.o.v. massa.
Oftewel: zoek gewoon z.s.m. een garage op en laat hun kijken voordat je de door jou gevreesde gevolgschade oploopt.
Accu volgeladen meenemen naar een garagebedrijf (Kwikf....) en door laten meten, dan weet je het meteen.