dutch123

Ben eruit. Het is toch gewoon schimmelvorming. Heb m'n airco na laten kijken op vulling en vervolgens de specialist de oren van z'n hoofd gevraagd over airco's. Dit probleem kende...

6 aug. 2004

Een collega had zoiets met een BMW. Remklauwen waren het probleem. Blokken konden niet soepel bewegen tgv corrosie in remcilinder. Mogelijk door de nieuwe blokken zitten de cilinde...

6 aug. 2004

Uit nieuwsgierigheid: Hoeveel km had deze motor gelopen? Of weet iemand of dit iets is wat vaker voorkomt?

25 jul. 2004

N146 is 'quantity adjuster' inspuithoeveelheid in het NL (?) Hoe dan ook: als je dezelfde inspuitpomp als een '98 tdi hebt, moet je tussen pin 5 en 6 van de pomp 0.5 tot 2.5 ohm me...

24 jul. 2004

Om de drie maand is niet normaal. Is hij echt stuk of geeft hij een lagere waarde af dan een nieuwe? Als hij echt stuk gaat, heb je een probleem met de electrische aansluiting. Als...

18 jul. 2004

Eerst alle foutcodes uit het geheugen halen en kijken of ze terugkomen. Daarna pas beginnen met reparatie. Met 4 cilinders waarvan de verstuivers niet werken, zal je auto vast nie...

18 jul. 2004

De schakelaar werkt dus mogelijk alleen als je een echte lek in je systeem hebt, en er absoluut geen druk opgebouwd kan worden (?) Is er iets te zeggen van de uitstroomtemperatuur?...

16 jul. 2004

F129 zit bij mijn Golf onder de motorkap tegen het schutboard aan. (dus net voordat de leiding de passagiersruimte binnengaat) Bentley repair manual is te koop via www.BentleyPubl...

15 jul. 2004

Toch lees ik in de Bentley repair manual dat F129 het systeem kan afschakelen. Groep 001, veld 1 geeft dan code 3. Op het display van een climat control kun je deze code ook krijge...

14 jul. 2004

Tel daar nog maar een paar honderd bij op voor het inzetten. Met 82500 ben je ook bijna aan een nieuwe riem toe. Laat dit dan gelijk doen. Deze moet er toch af bij het vervangen va...

11 jul. 2004

Voor dit soort lastige gevallen kan de dealer toch contact zoeken met 'techniek' bij PON? Hebben ze alle massadraden al nagekeken?

11 jul. 2004

Geen storingen in het motormanagement. Dus zou ik aannemen dat er geen sensoren o.i.d. stuk zijn. Zoeken dus naar een fout die af en toe optreedt. Zitten alle zekeringen goed vast?...

5 jul. 2004

Je hebt twee problemen: 1: Je Megane die het niet goed doet 2: Je dealer die zinloos zaken vervangt Sorry, hoor. Maar volgens mij worden te veel mensen gef*cked door de dealers. (...

4 jul. 2004

Mooi dat je nog even terugmeld wat het probleem was.

4 jul. 2004

Start hij daarna wel weer direct? Electronisch probleem met de spanningsvoorziening van het motormanagement of brandstofpomp?

4 jul. 2004

Ik kan me niet voorstellen dat een ECU in noodloop een hoog verbruik veroorzaakt. Meestal ben je dan een deel van het vermogen kwijt. Ik zou als eerste bekijken hoeveel luchtmassa...

4 jul. 2004

Probeer eens met eMule.

4 jul. 2004

Heb ik vaker gehoord op deze site. Was geloof ik een drukafwijking van de turbo waardoor het motormanagement op limp mode overschakelt. Magneetventiel en de vinnen van de turbo zij...

4 jul. 2004

Dank voor de reaktie. Van m'n kennis hoorde ik vandaag dat het de vliegwielsensor was. Deze gaan vaker stuk bij Renault. De garage had de stekker even losgenomen en weer aangeslote...

1 jul. 2004

Heb je dit probleem al opgelost? Een kennis van mij heeft hetzelfde probleem met een Laguna.

30 jun. 2004