Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
Inlaat spruitstuk van een motor met een andere inhoud en/of vermogen gaat denk ik problemen opleveren met de motor-computer. Als de doorlaat van het spruitstuk anders is, kan het m...
Klopt helemaal. P3135 is geen afkeur, maar wel reden om tot een "ouderwetse" roetmeting of 4-gas meting over te gaan.
Helaas is het nummer van de foutcodes in dit geval niet genoeg. Elke foutcode heeft nog weer verschillende sub-versies. Dat is een toevoeging als "signaal te laag" of "geen signaal...
Ik zou een nieuwe originele sensor gebruiken (als die echt defect is). Wat zijn de exacte foutcodes? Liefst compleet met nummer. Heb je geen garantie meer of is de 2 jaar net verl...
Ik zou beginnen met het uitlezen van de foutcodes. Dat kan een hoop gezoek schelen. Daarna zou ik de zogenaamde "fuel trim" in live data ook even bekijken of er een grote afwijking...
Hoe weet je dat de lambdasensor defect is? En welke dat is van de verschillende lambdasensoren die je hebt? Want dat lampje is niet speciaal voor de lambdasonde, maar een algemeen...
P0534 - A/C Refrigerant Charge Loss De computer denkt dat je koelmiddel verliest.
Begin met laten uitlezen van de foutcode, dan weet je meer.
Het klinkt alsof het zelf-lerende systeem af en toe van slag is. De waardes hiervan zijn uit te lezen. Opel noemt ze ofwel "block learn", dan wel fuel trim. Een nieuwe luchtmassa...
De connector zit er dan wel, maar uitlezen met een ELM327 en een EOBD/OBD2 scannertje gaat niet werken. Opel ondersteunt EOBD (De Europese uitvoering van OBD2) op benzinemotoren pa...
Waar zit dat lek(je) in de uitlaat? Vóór in de buurt van de lambdasonde of achter?
Een knipperende motorlamp tijdens het rijden geeft aan dat er misfires (ontbreken van verbranding) geconstateerd worden. Dat kan schade toebrengen aan de dure katalysator. Ik zou...
Co2 kan in principe niet hoog genoeg zijn. Hoe hoger, hoe beter de verbranding. Er is ook geen keurings eis voor Co2, wel voor Co. Bedoel je (of de garage) dat het Co te hoog is?...
Zit er aan de onderkant van de radiateur geen thermo-schakelaar? Meestal vind je die vlak naast de onderste slang aansluiting.
Hier staat wat meer serieuze informatie: http://gerritspeek.nl/vag-com_dtc-18995.... Zelfs al is er een turboslang volledig af, die positiesensor moet nog steeds een geldig signaa...
Gezien het bouwjaar kun je ook zelf foutcodes lezen/wissen bij de motor met een algemene EOBD/OBD2 scanner. Maar dan klopt je motorcode niet. Dat zou een Z16SE moeten zijn. Je kun...
Het schokken en de misfires (knipperende motorlamp) kunnen ook veroorzaakt worden door een verkeerd mengsel. Als de computer wordt "gereset" zoals jij het noemt (ik neem aan dat da...
Ik denk vooralsnog niet dat de lambda sonde zelf het probleem is. Het zou een bedradings probleem kunnen zijn. Het kan ook zijn dat de lambda sonde gewoon goed werkt(e), maar een m...
Wat je op "not ready" ziet staan zijn de zogenaamde "readiness tests". Iedere keer dat de accu los gaat of de foutcodes gewist worden, krijgen deze tests de status "not ready". Daa...
Eigen keuze, maar ik geloof niet zo in die spaghetti spruitstukken. Ik herinner mij nog een test uit die tijd door een gerenommeerd Engels autoblad. Die hebben 20 verschillende spa...