Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
Krijg je dan een foutcode op beide lucht massa meters (dus 2 verschillende fouten)?
Kan het lager zijn. Maar bij een hydraulische bediening denk ik eerder aan een lek in een koppelingscylinder. In ieder geval komt de koppeling niet goed vrij, dus de reden daarvoor...
Wat voor signaal lees/meet je aan de lambda-sondes?
Kan de egr klep zijn, maar er zijn zo veel oorzaken. Misschien een keer rijdend uitlezen en dan de waardes bekijken? Turbodruk, gaspedaalstand, brandstofdruk, etc.
Voor mij komt de koppeling niet goed vrij. Kun je met de motor uit wel gewoon goed schakelen? En met draaiende motor, kun je dan wel in de tweede, derde etc. versnelling schakelen?
Lid van de ANWB? Dan advies vragen aan de juridische dienst van de ANWB. Of heb je een rechtsbijstandsverzekering?
Toch ervaar je dus nu regelmatig die misfires. Je noemt het alleen bokken/inhouden. Wie weet wat er allemaal fout is gegaan is de 1e 70.000 kilometer. Kun je zelf uitlezen? Kijk...
Helaas, 2 katalysatoren die dood zijn. Dat kan versneld zijn door het in houden/bokken rond de 3000 rpm, dus eerst dat oplossen en dan 2 nieuwe kat's eronder. Eerst zorgen dat de m...
Eerst maar uit laten lezen. En dan de foutcode hier plaatsen.
Meet het accu voltage TIJDENS het starten.
Voorlopig maar even niet meer op gas rijden. Mengsel zal wel (veel) te arm zijn. Afspraak maken met een lpg-specialist om dit op te lossen voordat je dure gevolgschades hebt.
Ik zou hem eerst maar eens laten uitlezen bij de dealer. Aanwezige foutcodes oplossen en wissen. Dan sensor-signalen goed bekijken. Wat bedoel je met accu-lampje brandt dan ook? La...
Lees met EOBD de zogenaamde "Long Term Fuel trim" uit na een lange rit op gas. Deze moet rondom de 0% zitten. Boven de 10% wijkt het gas-mengsel te veel af en moet dan afgesteld wo...
Tja, je kunt het belachelijk vinden, maar het is wel de dagelijkse praktijk. Ook ik kan je geen garantie geven dat het probleem opgelost is met vervanging van de sensor. Kan altijd...
Gokje: in de buurt van de benzinepomp? Trek eens het brandstofpomp relais eruit en kijk of de zekering dan nog kapot gaat.
Heb je een trekhaak er onder? Controleer dan de stekker en de aansluitingen.
Hoeveel is de brandstofdruk?
Lijkt mij een slechte accu. Meet eens het voltage TIJDENS het starten.
P2270 - Signaal van Lambasensor Bank1, Sensor 2 blijft laag. Dat KAN veroorzaakt worden door een lek/gat in de kat, bijvoorbeeld weggerotte schroefdraad van de betrokken sensor. Da...
Motor soms te heet geworden? Dan zal er ook wel geen koelvloeistof meer in zitten. Misschien kun je met een beitel(tje) de rotzooi los halen? Wel eerst met een stofzuiger of zoiets...