Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
Als alles in de datalijst goed is, blijft brandstofdruk of een pissende/lekkende injector over. Doe (of laat doen) eens een 4-gas test met koude motor, weet je of deze te arm of te...
Klinkt als uitval van een cylinder. Kan een defecte bobine/bougie zijn, maar mogelijk schakelt de ecu een injector uit als gevolg van een storing om de dure katalysator te bescherm...
Als je een foutcode krijgt, dan is er iets aan de hand. Kan zijn dat de sondes inderdaad goed zijn, maar dan geven ze een mengsel fout aan, of de bedrading is kapot. Is toch wel ha...
Stationair is te hoog en wijst op valse lucht. Daardoor komt de motor te arm te staan tijdens optrekken en dan mis je vermogen. Kontroleer alle vacuüm slangen en slangetjes van en...
Weet je de foutcodes (liefst met nummer) die uitgelezen zijn?
Of je kunt het defect wat er is, laten repareren. Lijkt me zo wie zo beter.
Nee. Altijd en overal vanaf de invoer totdat er nieuwe scherpere regels komen. En ook voor diesels - al houdt niemand zich daaraan.
Het is wettelijk voorgeschreven (ook voor Daewoo) dat de foutcodes nog minstens 40 ritten bewaard worden.
Een probleem met de toerentalmeting OF de toerenteller is kapot. Ik weet niet wat hier op zit - een BDP-gever of een hall-gever.
Zal wel meer als 1 probleem zijn. Gillen verbindt ik met doorslippen van een multiriem. Hoe is de warme start?
Deurschakelaar defect of kortsluiting op het signaaldraadje.
Als de foutcodes terug komen, dan op dat moment de voedingen meten bij de diverse onderdelen.
Lijkt mij gewoon garantie als de auto van 2009 is. Ga je toch niet zelf sleutelen als de dealer het gratis doet?
Diverse storingen met onderbreking/kortsluiting naar massa. Dat betekent dat de ecu 0 (nul) volt op de draden meet. Bij zoveel storingen denk ik dan aan een weggevallen voeding - z...
Begin eens met de storingen uit te laten lezen. Dat scheelt een hoop gissen en zoekwerk, want het kan van alles zijn.
Nee, het is niet raar. De kast geeft niet meer informatie. Dat wordt inderdaad meten aan de bedrading.
Zit er olie in de slangen van turbo naar intercooler?
Meetwaarden blokken controleren en baro en map-sensor waardes vergelijken.
Alle sondes geven dus een verkeerd signaal af. Dat duidt op een arm mengsel. Valse lucht of luchtmassameter geeft te weinig aan.
Dat verklaart een hoop. Eerst de slang vervangen en dan nog maar eens proberen.