Gewoon vast is vast is voor niet-monteurs geen goede raadgeving. Die draaien soms zo ver dat het boutje breekt.
Pomp van stuurbekrachtiging gaat dikwijls kapot, laat dat eerst eens nakijken. Dit kan mogelijk de oorzaak zijn.
Pomp vervangen is de oplossing, dit komt helaas meer voor bij de Mini en is niet bepaald een goedkope reparatie. Pomp alleen kost al gauw 400 euro of meer. Best even op meerdere pl...
Alleen de turbo vervangen is NOOIT goed. Er is altijd een oorzaak waardoor de turbo kapot gaat. Als die oorzaak niet verholpen wordt kan je iedere week een nieuwe turbo steken. Goo...
Inderdaad, alle draaipunten van de schakelstangen smeren, eventueel met siliconenolie. Dan moet het heel war soepeler gaan.
In de hoofding staat dat het een benzinewagen is, vandaar mijn antwoord.
Dat het blok en de kachel goed warm wordt had je eerst niet geschreven. Vandaar mijn antwoord. De temperatuursensor zal in de kop zitten en die wordt goed warm als de pomp goed nie...
Waterpomp nakijken, het schoepenwiel kan losgekomen zijn.
Onzin uiteraard.
Niet origineel geeft vaak problemen. Origineel moet minstens 120.000 km meegaan als de rest zoals pomp en verstuivers OK is. Jij zegt: 25.000 km gereinigd. Hoe is dat gedaan? Kan a...
Kan geen kwaad in dit geval
Wanneer is het brandstoffilter nog vervangen? Laat hem eens uitlezen.
Verstuivers beginnen te verslijten en vervuilen waardoor minder goede verbranding. Doe eens een reiniger bij de brandstof , misschien helpt het wat.
Ben je zeker dat die al een roetfilter heeft? Als er een roetfilter opzit kan er normaal geen zwarte rook uit komen.
Trekt hij geen lucht via schroef onderkant filter?
Kijk eens via een andere onderdelensite, bv Easycarparts of een andere, volgens mij is er hier een verkeerde foto geplaatst (bovenste) De Beru BR GE 105 moet er in.
In het vakje staat duidelijk: 2 liter, dit is de puma motor met een VP44 pomp. Laat deze eens uitlezen.
Die dieselpomp moet heel wat meer druk leveren of bedoel je de opvoerpomp? Is de hoge druk nog wel OK? Die pompen gaan ook wel eens defect.
Om de 10.000 km olie en oliefilter vervangen als je heel zeker wilt zijn. Bij die motoren blijft veel olie in de kop staan die er niet uitloopt bij verversen en hier stilaan indikt...
8 bar compressie lijkt mij wel aan de lage kant
Waarschijnlijk de alom bekende turboziekte bij deze motor, maar hopelijk is het iets eenvoudigers. Google maar eens op '1.6 psa turbo' dan kom je er wel bij uit.
Laat de brandstofpomp ook maar eens uitlezen, veel kans dat ze kapot aan het gaan is.
[quote=gerhard-hermien]nou dat is bijna niet mogelijk wand ze rijd er de hele dag mee maar er iss nog wel iets er zit namelijk al de 4 turbo in eerstging onder eg stuk de tweede...