Gewoon vast is vast is voor niet-monteurs geen goede raadgeving. Die draaien soms zo ver dat het boutje breekt.
Pomp van stuurbekrachtiging gaat dikwijls kapot, laat dat eerst eens nakijken. Dit kan mogelijk de oorzaak zijn.
Pomp vervangen is de oplossing, dit komt helaas meer voor bij de Mini en is niet bepaald een goedkope reparatie. Pomp alleen kost al gauw 400 euro of meer. Best even op meerdere pl...
Gewoon goede voorgeschreven olie gebruiken en tijdig verversen en op peil houden. Dan denk ik niet dat je problemen krijgt.
De laadstroom kan veel hoger gaan, zeker als de accu leeg geweest is. Bij een multimeter vliegt de zekering er dan uit. Als je de spanning meet terwijl iemand de starter bedient da...
Zit het gaatje van de oliedruksensor niet verstopt? Sensor zelf twijfelachtig?
Ben je zeker dat het contactblokje niet hapert? Komt heel veel voor bij die wagens.
Laadstroom is gemeten en zit netjes rond de 14.2 volt. Gewoon ter info: Laadstroom kan je enkel meten met een ampèretang of ampèremeter. Wat jij gemeten heb is de laadspanning en...
Dat is een ander verhaal natuurlijk, dealer zal graag werk hebben en volgens zijn metingen zal het filter wel vol as zitten.
Brandstofdruk regelaar is wel apart te verkrijgen, zelfs via de dealer die hem ergens bestelt bij Delphi via een of ander revisiebedrijf. Heb dit ook voor gehad, hier was na vervan...
Roetfilter vervangen wordt door PSA voorgeschreven op 120.000 km. Niet iedereen doet dat ook.
Is terug gebracht naar 140.000km of 10 jaar
Ja, en je kan er ook geen veld mee om ploegen of bomen mee uit trekken. Gebruik een auto met kleine motor toch eens waarvoor hij gemaakt is en dat is rijden, niet trekken.
Lekke slang tussen turbo en inlaat? Op het turbo asje zit altijd een minieme speling.
Heb je het gaspedaal zelf al een keer nagekeken? Dat gaat ook nog als eens kapot, met name de potmeters die er inzitten.
Motor is zeker niet te slap voor een Focus, rij er maar eens mee. Kwaliteit is vrij goed, zeker niet minder dan VW.
Bougiekabels, bougie's en bobines nakijken en vervangen wat slecht is.
Het staat toch in uw bericht: de turboaansturing werkt niet naar behoren, waarschijnlijk vuil door roet ofwel elektrische bediening kapot
Tweemassavliegwiel kan ook een onregelmatig draaien veroorzaken als het begint te verslijten.
Peugeot heeft in zijn instructies staan: roetfilter levensduur 120000 km bij de 16 kleps HDI 1.6 en 180.000 km bij de 8 kleps HDI 1.6 Niets belet u om langer te wachten als het asg...
Als het roetfilter nog nooit vervangen geweest is (normaal op 120.000 km) zal het wel bijna vol zitten, dus vervangen.
Even googelen: http://seventrumpet.com/2008-2015-honda-... Instructions 1 Sit in the driver seat of your car and insert the key into the ignition. Turn the ignition to the ON po...
Heb je geen lek in de vacuum-leiding naar de rembooster?