De verwarming werkt opeens weer, waarschijnlijk zat er nog lucht in, opgelost dus.
Heb vanmiddag voor 2e keer een nieuwe sensor gemonteerd met nog steeds dezelfde storing. Rijdend uitlezen in meetwaardeblokken had ik vorige week al gedaan, rechts achter geeft gee...
De auto is inmiddels verkocht, de verstuiver was waarschijnlijk de oorzaak maar omdat er nog meerdere zaken aan gingen komen zoals de koppeling loonde het niet meer voor deze auto...
Het zou een massa probleem kunnen zijn.
De map sensor was het dus niet maar het probleem is opgelost na lang zoeken. Gisteravond scoop beeld van lambdasonde bekeken en dat zag er niet goed uit, dus waarschijnlijk versto...
Probleem is opgelost, toch maar voor de zekerheid nieuw set bougiekabels van Bosch en 4 nieuwe bougies erin, en is nu eindelijk goed, hehe.
Controleer je ecu eens, deze ligt onder de voorruit en deze gaan graag stuk omdat er water in komt. Wellicht zit hier ook je probleem waardoor accu leeg gaat. Lekstroom kun je best...
Zekeringen hebben inderdaad altijd een +, maar een groot gedeelte is of geschakeld via contactslot of middels schakelaar van gebruiker, zoals licht, ruitenwisser, achterruitverwarm...
Mooi, bedankt voor de feedback. Mocht je het probleem ondanks alles toch nog eens terug krijgen, maak dan de temp sensor even los en kijk of hij dan wel direct start als motor warm...
Oke, laten we hopen dat het de waterpomp inderdaad is, ik ga ervan uit van wel.
Laat we hopen dat het dan opgelost is, en ja, bij sommige ecu's kan een sluiting in een sensor oorzaak zijn van een defect regelapparaat, helaas.
Je kan de bougiekabels optisch bekijken maar als deze inwendig zijn doorgeslagen zie je dat meestal niet.
Als de sensoren vervangen zijn en dezelfde fout blijft terug komen, kan het aan de bekabeling of een stekker of in het ergste geval de ecu zijn. Ik weet niet waar de ecu bij deze...
Probleem dat je met vagcom geen verbinding met de ecu kan krijgen, is waarschijnlijk omdat er een andere radio in zit, heb dit laatst nog met een passat gehad, na loskoppelen van d...
Foutcode: 16804 P0420 Deze foutcode is 'Generic OBD' (voor elke autofabrikant dezelfde omschrijving en betekenis). De onderstaande verschijnselen / oorzaken / oplossingen zijn...
Als bij de co test de waarde van het HC te hoog is, dan is valse lucht vaak de oorzaak, maar dit kan meerdere oorzaken hebben, ik ga met oldford mee, laat er eens iemand anders naa...
Dat kan vanalles zijn, van een vervuild of defect gasklephuis tot een kapotte ecu, kabelbreuk, water in stekker en nog veel meer. Welke storingscodes zijn er uitgelezen ?
Wordt de kachel niet warm of werkt de aanjager helemaal niet meer ? Haal de stekker van de motor af, onder dashbordkastje, en zet er een 12v op, doet motor het dan nog niet is aanj...
Dat is vreemd, heb je accu en dynamo al gecontroleerd/getest ?
Wanneer het de luchtmassameter is dan komt hij meestal niet meer op toeren, blijft dan op ca. 3000 hangen. Haal de stekker eens van de LMM en kijk eens of dan beter is.
Zo ver ik weet niet, wat bedoel je met niet mooi lopen, stationair, trekt slecht ? Ik zou inspuitmoment/nokkenas timing ook even laten uitlezen.
Ik heb een soortgelijk probleem paar jaar geleden met een seat leon 1.6-16v gehad, hier bleek na lang zoeken dat distr riem 1 tandje verprongen was (ik denk eerder niet goed gemont...
Vreemd dat men niks heeft kunnen uitlezen, met welke apparatuur is dit gebeurd, universeel obd toevallig ?
Hoezo kun je maar 2 remmen ontluchten ? Zitten de nippels soms vast ? Kan ook aan je hoofdremcilinder liggen.
Of water in accubak onder de voorruit ? Dop onder accu eruit halen, deze verstopt vaak, bekend probleem.
Ik zou hem toch even laten uitlezen voordat je uren gaat zoeken en het probleem misschien nog groter maakt wanneer je vanalles los gaat maken, maar de keuze is aan jezelf.