JagerAutomotive.nl heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Ben je hier nog verder mee gekomen? Je schreef dat je de injectoren verwisseld heb. Welke heb je verwisseld? Heb je bv ook eens 1 en 2 omgewisseld?
[quote=Speesman]Een andere optie is nog de voorste lambda sensor; dit is een 5-draads wide band sensor. Deze is ooit vervangen voor een niet-originele, omdat de bedrading naar de E...
De carterdruk in het blok loopt te hoog op. Dat is ook de reden dat de oude keerring is gaan lekken. Dus controleer goed de carterventilatie.
De correctiewaardes van de injectoren zijn normaal. Pas als deze op +4,5 of -4,5 staan is er iets aan de hand. Waarmee lees je uit?
Dit kan verschillende oorzaken hebben. Slechte motorsteunen, defect 2-massavliegwiel, maar idd eerst beginnen met de injectoren te controleren. Een lektest is voor deze klacht niet...
Heb je van te voren ook gereden met de auto? Dus merk je echt verschil? Slangetje op inlaatspruitstuk naar turbodruksensor zit er op? Alle slangen(inlaat en turboslangen) zitten g...
Kan je de meter niet aansturen met de testkast?
Gingen de injectors er makkelijk uit? Of zaten ze muurvast en heb je veel moeten doen om deze te demonteren?
Dat zal met Xentry(officieel MB-programma) wel kunnen. Dat kan dus of bij de dealer of bij een specialist.
Het probleem heb je op alle veerpoten? Ik zou hier zo geen oplossing voor weten, maar zal van de week één en ander controleren in de systeeminformatie.
Bracht je de auto ook speciaal voor deze klacht naar de dealer? Gebeurd het harder worden van de vering iedere keer dat je gaat rijden of misschien iedere keer in een bepaalde situ...
Hoezo de opmerking van de aanhanger met led-verlichting? Kreeg je daar op dat moment ook storing door? Krijg je foutmeldingen op het moment dat de vering hard wordt? Is er de laat...
Als ik jouw verhaal zo lees, was laten staan de beste optie.
Het lijkt erop alsof de motor in noodloop ging. De oorzaak daarvan weet je alleen door uit te lezen.
Turbodruk zou is niet extreem laag. Gaat de motor ook in noodloop( dus toerental begrensd op ongv. 3000rpm)?
Het worden bij mij waarschijnlijk toch originele koplampen, als de auto blijft tenminste. Ik heb al de juiste boordnetmodule ivm originele led achterlichten. Het scheelt dat het ik...
En wat zegt de dealer hiervan?
Een keurmerk op de koplampunit is geen apk controlepunt en dus geen reden tot een afkeuring. Als het lichtbeeld goed is en de de hoogteregeling functioneert is al aan de belangrijk...
Ik zie nu staan cilinderinhoud 2,1, dat betekent dat het al net een CDI is. Grote kans dat er dan een gloeibougies kapot is die vast is de kop zit. Er zijn manieren om ze los te ha...
Idd, uitlezen en je weet meer. Waarschijnlijk zijn er 1 of meerdere gloeibougies kapot. Of als het echt na het vervangen van de verstuivers is gekomen, misschien het moertje van de...