JagerAutomotive.nl heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Anders BBA Reman proberen.
Niet ieder foutcode op de lmm, is een probleem met de lmm. Er zijn verschillende codes en die geven echt niet aan dat de lmm "niet meer goed is". Zonder code is het moeilijk helpen...
Wat was de foutcode die gegeven werd?
Heb je wel meer waardes van de viergasmeting?
En kan je live data uitlezen? Heb je het signalen gemeten van de lambdasondes?
Wat zijn de andere waardes van de 4-gastest?
Vagcom is voor VAG-auto's. Je zal een goede universeel testkast moet gebruiken of naar de dealer.
Zal waarschijnlijk een storing in het systeem zijn. Waarmee heb je uitgelezen?
Je hebt het kleppendeksel eraf gehad om bij de pompverstuivers te komen toch? Heb je ook de nokkenas goed bekeken? Deze willen nog weleens flink slijten en zo ook voor problemen zo...
Ook al reset je het assyst niet goed, dan nog moet je geen melding krijgen over het olieniveau. Welke melding krijg je? Te hoog of te laag?
Was er voordat de nokkenas vervangen is wel het volle vermogen aanwezig? Staat alles wel op tijd? Niet toevallig een vacuümslang verkeerd of niet aangesloten ? Zijn er foutcodes aa...
Wat wordt er precies aangegeven dan? Wat je als istwerte ziet in xentry, is de basis voor de melding op het KI. Dus istwerte goed -> geen melding op het KI.
Weet je zeker dat er aangegeven wordt dat het te laag is? Hoeveel is er in gegaan?
De bdp-sensor meet de snelheid en de positie van de krukas. Hij zit of bij het vliegwiel of bij de poelie aan de distributiekant.
Bdp-sensor kande oorzaak zijn, maar zo zijn er nog wel meer zaken. Krijg de motor wel benzine? Je kan een bougie uitdraaien, massa geven en iemand laten starten. Dan weet je of er...
Krijg baan 1 van het gaspedaal niet ook voeding vanaf dezelfde plek als waar de niet-werkende sensoren het vandaan krijgen? Of het is een fout door de tester die je gebruikt. Kri...
Als je denk dat één van de injectoren het probleem is, moet je daarmee aan de slag gaan.
Deze klacht heeft MEESTAL 1 van de volgende oorzaken, of de spanning is te hoog of de massaverbinding is slecht. De spanning is te meten door mbv bv een multimeter de spanning op...
Met een KTS moet je een eventuele foutcode wel kunnen uitlezen. Dat er met die correctiewaardes wordt aangegeven hoeveel een injector wordt bijgerekend klopt idd, daar zijn die wa...
Er kunnen verschillende problemen met een injector zijn en niet allemaal zorgen voor een hoger verbruik.