JagerAutomotive.nl heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Was deze nog te repareren?
Is dat niet toeval en is de startmotor aan z'n eind?
Niet starten, maar 2 keer 10 sec op contact zetten. Dan wordt het filter gevuld doordat de opvoerpomp dan brandstof naar de motor pompt. Door het starten loopt idd het systeem droo...
Bijverwarming of umwalzpomp defect, denk ik zo. Al eens laten uitlezen? Tot welke waarde loopt de temperatuur op?
De dealer zou hier toch meer informatie over moeten hebben. Er zijn voor de Vito 4x4 meerdere TIPS-documenten over div klachten oa mbt het voorste differentieel.
Vrijlooppoelie van dynamo zal defect zijn. Om deze te vervangen moet de dynamo gedeeltelijk gemonteerd worden.
De motor is in noodloop. Welke foutcode wordt er aangegeven?
Dode mus? Met secondelijm zeker?
Om de injectors echt uit te kunnen sluiten moet je ze laten testen.
Als de ringen op het regelventiel gescheurd zijn, slaat de motor niet meer aan. Ik heb nog nooit meegemaakt dat bij P1187 de motor wel aansloeg en dat toch de dichtringen gescheurd...
Kan je ook de meetwaardes op moment van storing uitlezen? Heb je de lektest uitgevoerd door de motor te starten of met lopende motor?
Er zijn waarschijnlijk kabels gebroken door het knikken met open en dicht doen. Je moet er dus een reparatie aan doen. Het punt wat je repareert mag niet in het doorvoer rubber zit...
9 van de 10 keer is de bedrading geknikt tussen de deur en de carrosserie. Je kan de kabelboom loshalen binnen in de auto ter hoogte van het koppelingspedaal. Dan heb je ruimte om...
Dat is alleen maar een detectiering voor de startonderbreker. Hoor je met lopende motor iets sissen in de buurt van de koplamphoogte-stelknop? Je moet echt de vacuümleidingen cont...
Er is een storing opgetreden en de motor is in noodloop. Laten uitlezen en je weet meer.
Er 2 opties: de eerste is de lijst de kentekenverlichting kapot breken en de tweede is een gat boren achter de kentekenplaat die je na de reparatie afdicht met een rubber dop bv.
Idd wat joma zegt. Of de mistlampschakelaar is kapot of je kombi-schakelaar. Zit de stekker wel op de schakelaar? Voor de hoogteverstelling moeten er ook nog 2 vacuümleidingen op z...
Misschien een vacuümprobleem. Werkt je koplamphoogteverstelling nog wel? Trekt de auto nog zoals normaal?
Niet specifiek met turbo, maar wel met meer vermogen.
Niet van een Vito, maar eerder uit een E.