Maar wat is de fout dan? Met resetten los je niks op.
Omdat ik alles op het instrumenten paneel na al had uitgesloten, heb ik een andere gehaald. Deze werkt wel goed dus het oude instrumenten paneel is defect.
Toch kan die rubber slang wel scheuren: Zie https://www.youtube.com/watch?v=jf1IwJsc... en https://www.youtube.com/watch?v=6qC2FJan... Diagnose + schoonmaak: https://www.youtube....
Distr.riem geleiderol : 45 Nm Distr.riem spanner: 27 Nm Upper timing cover: 41 Nm Motorsteun (aan motor en chassis): 62 Nm (centrale moer: 44 Nm) Krukas poelie bout: 40 Nm + 115 +...
Ik heb dezelfde auto en een keer m.b.v. een Haynes manual de disriem vervangen. 1) steek een schroevendraaier in het bougiegat van cil. 1 (aan de kant van de versn. bak) 2) draai...
Dit bleek een knullige oorzaak te hebben... Ik had dus nieuwe CAN bus draden op de stekker injectie RE gesoldeerd om de witte stekker te omzeilen. Rechsboven op de stekker injecti...
Oorzaak gevonden. Er zijn verschillende injectiecomputers voor een handbak en voor een automaat. Bovendien had ik twee injectiecomputers verwisseld zonder dat ik dit in de gaten ha...
Mee eens dat dit overduidelijk een probleem met de koppeling was. Zoek eens op Google naar reviews over deze garage. Ik krijg erg het gevoel dat je getild bent.
@kaleido: is dit origineel?
De temp. sensor is zowel voor de meter als het motormanagement. Dus als de meter veels te laag blijft wordt er ook teveel benzine ingespoten = hoger verbruik. De andere sensor aan...
Die voor op de motor is de oliedrukschakelaar (voor rood lampje). Aan de zijkant is de geel/witte van de temp. meter en het motor management. Die kun je eenvoudig met een multimete...
Dit bleek een knullige oorzaak te hebben... Ik had dus nieuwe CAN bus draden op de stekker injectie RE gesoldeerd om de witte stekker te omzeilen. Rechsboven op de stekker injecti...
Voor bezoekers die dit topic tegen komen: een UCH kan goed gerepareerd worden. Zoek even op Markplaats of Google naar UCH reparatie.
Oorzaak gevonden. Er zijn verschillende injectiecomputers voor een handbak en voor een automaat. Bovendien had ik twee injectiecomputers verwisseld zonder dat ik dit in de gaten ha...
Hoe is dit uiteindelijk gerepareerd? Kosten?
Ik lees alleen maar berichten dat dealers (Renault of andere) een paar honderd Euro willen voor een nieuwe sleutel. Intussen een aftermarket setje ingebouwd.
De kabelboom van dashboard naar de relaisbak naast de accu eerst uitgewisseld. De motor startte weer maar bleef niet lopen omdat de benzinepomp niet draaide. Dit vanwege verschil i...
[b]Vraag is niet relevant.[/b]
Mijn 93 heeft wel een BDP-sensor. Heb ondertussen gevonden dat de 95 geen spanning op de ECU krijgt (moet de 93 nog controleren) . Dit lijkt verband te houden met de stekker linksb...
Dashboard van de 93 nu in de 95 gehangen en aangesloten (incl. infraroodontvanger). Deze auto start nu ook niet meer met dezelfde verschijnselen. Ik heb een sterk vermoeden dat de...
De motor is hetzelfde: E7J Het voertuigtype ook: B57B Zit die startonderbreker dan in de ECU? Zou hij dan niet met de oorspronkelijke ECU van 1993 sowieso moeten starten? Wat kunn...
Ik heb de complete stuurinrichtingen van beide auto's uitgewisseld (vanwege de stuurbekrachtiging die ik niet had en vanwege het slechte contactslot in mijn Clio). Ik wil de donor...
Ik ga een aftermarket setje inbouwen.
Hij blijkt inderdaad maar 1 lampje te hebben. Wel een beetje armoedig hoor.... Maar ik heb intussen een dashboard uit een donor fase 2 overgebouwd. Die heeft wel twee lampjes.
Ik heb een Clio 1 fase 1 staan welke (werkende) centrale vergrendeling heeft, een PLIP ontvanger in het dak maar volgens mij geen startonderbreker. Er is maar 1 sleutel en deze is...
Afloop: Pen doorgezaagd en de pedaalstoel 90 graden gekanteld. Dan heb je genoeg ruimte om de kachelrad er uit te schuiven.
Uiteindelijk gevonden waar het probleem lag. Nog even kort het probleem: na vervangen koppakking, kop vlakken en hydr. klepstoters schoonmaken liep de motor niet goed op cilinder 1...