Maar wat is de fout dan? Met resetten los je niks op.
Omdat ik alles op het instrumenten paneel na al had uitgesloten, heb ik een andere gehaald. Deze werkt wel goed dus het oude instrumenten paneel is defect.
Toch kan die rubber slang wel scheuren: Zie https://www.youtube.com/watch?v=jf1IwJsc... en https://www.youtube.com/watch?v=6qC2FJan... Diagnose + schoonmaak: https://www.youtube....
Distr.riem geleiderol : 45 Nm Distr.riem spanner: 27 Nm Upper timing cover: 41 Nm Motorsteun (aan motor en chassis): 62 Nm (centrale moer: 44 Nm) Krukas poelie bout: 40 Nm + 115 +...
Ik heb dezelfde auto en een keer m.b.v. een Haynes manual de disriem vervangen. 1) steek een schroevendraaier in het bougiegat van cil. 1 (aan de kant van de versn. bak) 2) draai...
Dit bleek een knullige oorzaak te hebben... Ik had dus nieuwe CAN bus draden op de stekker injectie RE gesoldeerd om de witte stekker te omzeilen. Rechsboven op de stekker injecti...
Oorzaak gevonden. Er zijn verschillende injectiecomputers voor een handbak en voor een automaat. Bovendien had ik twee injectiecomputers verwisseld zonder dat ik dit in de gaten ha...
In de zekeringkast is een diagnoseaansluiting maar is nog geen OBD-II
Meet eens de weerstand van de BDP-sensor als hij is uitgevallen. Is de weerstand oneindig dan is deze sensor defect. Anders kun je er ook op gokken en deze gewoon vervangen.
Omdat ik alles op het instrumenten paneel na al had uitgesloten, heb ik een andere gehaald. Deze werkt wel goed dus het oude instrumenten paneel is defect.
Foto
Toch kan die rubber slang wel scheuren: Zie https://www.youtube.com/watch?v=jf1IwJsc... en https://www.youtube.com/watch?v=6qC2FJan... Diagnose + schoonmaak: https://www.youtube....
Je hebt: 1) storingen 2) een motor dit niet op toeren wil komen 3) oververhittingsverschijnselen Dit alles doet mij aan een verstopte katalysator denken.
Ja maar is geen garantie dat het de juiste is.
Ik heb meegemaakt dat door een overgangsweerstand op een van de accupolen de startmotor alleen maar klikte. Dit waren van die oude Renault accuklemmen die je met de hand vastdraait...
Alle massapunten em accupolen controleren/schoonmaken.
Dat is gissen. Het is nu afwachten of het terugkomt.
Goed bezig!
Lampje aan betekent dat er geen communicatie is met de injectie ECU om deze vrij te geven. Je bent bij de accu bezig geweest. Grote kans daar in de buurt de oorzaak van je storing...
De kleppen moeten nog goed staan zolang je niet aan de stelbouten hebt gezeten.
Er loopt een masskabel van accu naar chassis en van chassis naar versnellingsbak onderaan. Maak de massapunten eens schoon.
Wellicht via een of meerdere rijruiten? Leg eens een stuk papier op de dorpels onder de portieren en dan kijken of dit nat wordt.
Zie https://www.renaultforum.nl/forum/stadsl... Werkt je mistlicht achter ook niet? Ik denk aan een draadbreuk in de bedrading van/naar schakelaar.
Ja, is ook in de Clio 4 geleverd naast de nieuwere motoren. Je moet zoeken of filteren op 1.2 16V. De nieuwste die ik vind is van 2018.
Als het geluid al verdwijnt als je de koppelling maar een klein een beetje intrapt dan is het waarschijnlijk het druklager van de koppeling.
Dit klinkt wel erg als draagarmrubbers inderdaad. Even laten controleren.
Tank eens Shell V-power. Die reinigt beter dan andere benzines.