Maar wat is de fout dan? Met resetten los je niks op.
Omdat ik alles op het instrumenten paneel na al had uitgesloten, heb ik een andere gehaald. Deze werkt wel goed dus het oude instrumenten paneel is defect.
Toch kan die rubber slang wel scheuren: Zie https://www.youtube.com/watch?v=jf1IwJsc... en https://www.youtube.com/watch?v=6qC2FJan... Diagnose + schoonmaak: https://www.youtube....
Distr.riem geleiderol : 45 Nm Distr.riem spanner: 27 Nm Upper timing cover: 41 Nm Motorsteun (aan motor en chassis): 62 Nm (centrale moer: 44 Nm) Krukas poelie bout: 40 Nm + 115 +...
Ik heb dezelfde auto en een keer m.b.v. een Haynes manual de disriem vervangen. 1) steek een schroevendraaier in het bougiegat van cil. 1 (aan de kant van de versn. bak) 2) draai...
Dit bleek een knullige oorzaak te hebben... Ik had dus nieuwe CAN bus draden op de stekker injectie RE gesoldeerd om de witte stekker te omzeilen. Rechsboven op de stekker injecti...
Oorzaak gevonden. Er zijn verschillende injectiecomputers voor een handbak en voor een automaat. Bovendien had ik twee injectiecomputers verwisseld zonder dat ik dit in de gaten ha...
Jij hebt een Jazz V8 ? 🤔
Dit is voor een Twingo 1 overigens.
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/... "6 wires pass through a large brown R212 connector located under the relay box to the right of the battery."
Zie ook: https://problemcar.nl/topic/renault/kach... https://www.youtube.com/watch?v=9M74z9td... maar kijk eerst inderdaad rechts onder het dashboard of je bij de kachelmotor kan.
Ben je met brandend lampje bij de dealer langs gereden? Dan moet er een fout uitleesbaar zijn. Wat is dan de foutcode?
Hoor je een luid schrapend geluid?
en weer terug
Duw de auto eens meerdere malen van achteren naar voren.
Hoor je de benzinepomp wel even bij op contact zetten?
Meest bekende problemen bij de Trafic/Vivaro: - Defecte BDP-sensor. Meet de weerstand. Die is warm dan oneindig geworden. - Brandstofpomp defect. Meet de druk.
Zoek eens op Ebay naar "scenic wiring diagram".
Uit (laten) lezen. Met een simpele OBD-II lezer ga je waarschijnlijk al een code zien. Omdat je een K4M motor hebt is de nokkenasversteller regelklep mogelijk de oorzaak.
Als er het eea los is geweest dan zie ik de mogelijkheid van een losliggende massakabel. Controleer ze allemaal. Voor de misfire zou ik de penbobine omwisselen met een andere cili...
Als je een 1.6 hebt, zie foto. Linkboven zit een draadeind (waar de spanrol op gaat). Daar even met een hamer op tikken. Dan moet het los komen.
Ik denk dat de UCP hier verdacht is. Mogelijk toch door waterschade maar hangt er van af waar deze precies zit. Zie je een kastje onder de motorkap met allemaal kleine zekeringen?...
Ik neem aan dat je vraag is hoe deze te vervangen? Vaak zit er aan de zijkant van het portier een Torx 20 boutje achter een kunstof kapje ter hoogte van de stootstrip. Kapje verw...
Grote kans dat de koppeling niet volledig is ontlucht. Dit verklaart dan het moeilijk schakelen.
Ik zou nu heel goed op vacuumlekken controleren. AI Overview When an engine runs lean until the O2 sensor is disconnected, it often indicates a problem with the fuel delivery sys...
Ik zie de mogelijkheid van een draadbreuk.
Controleer op een mogelijke draadbreuk.