Maar wat is de fout dan? Met resetten los je niks op.
Omdat ik alles op het instrumenten paneel na al had uitgesloten, heb ik een andere gehaald. Deze werkt wel goed dus het oude instrumenten paneel is defect.
Toch kan die rubber slang wel scheuren: Zie https://www.youtube.com/watch?v=jf1IwJsc... en https://www.youtube.com/watch?v=6qC2FJan... Diagnose + schoonmaak: https://www.youtube....
Distr.riem geleiderol : 45 Nm Distr.riem spanner: 27 Nm Upper timing cover: 41 Nm Motorsteun (aan motor en chassis): 62 Nm (centrale moer: 44 Nm) Krukas poelie bout: 40 Nm + 115 +...
Ik heb dezelfde auto en een keer m.b.v. een Haynes manual de disriem vervangen. 1) steek een schroevendraaier in het bougiegat van cil. 1 (aan de kant van de versn. bak) 2) draai...
Dit bleek een knullige oorzaak te hebben... Ik had dus nieuwe CAN bus draden op de stekker injectie RE gesoldeerd om de witte stekker te omzeilen. Rechsboven op de stekker injecti...
Oorzaak gevonden. Er zijn verschillende injectiecomputers voor een handbak en voor een automaat. Bovendien had ik twee injectiecomputers verwisseld zonder dat ik dit in de gaten ha...
De multiriem zal een spanner met een veer hebben welke garandeert dat de spanning goed is. Je kunt voor de zekerheid even voelen of je de riem meer dan een kwart slag kunt verdraai...
Zie ook hier: https://www.renaultforum.nl/forum/renaul... - De motortemperatuur moet hoog genoeg zijn. - De accu moet goed opgeladen zijn. Rij eens een lang stuk.
Een Clio 2 heeft dezelfde 4 traps automaat.
Ik zie geen foto. Een klapperend geluid klinkt als een kunstof wielkuip die loshangt waar een wiel tegenaan loopt. Heb je al gekeken bij voorwielen of er wat loshangt?
Oorzaak gevonden: de stekker in de A-stijl zat er toch niet goed in. Dat de borgschuif helemaal naar beneden kan, is geen garantie dat de stekker er goed in zit. Ter info voor iem...
Can clip = dealer apparatuur en geen foutcodes behalve spiegel die ik nog niet heb aangesloten.
Kijk ook je caterventilatieslang na.
Heb je al geprobeerd om de accupolen een tijdje af te koppelen?
Meet de BDP-sensor eens door. Moet ergens rond 350 ohm zijn maar belangrijkste is dat je een weerstand meet.
https://www.amtgarageforum.nl/renault/cl... Misschien dat een pro met een AMT account hier eens de link wil bekijken en wat kan roepen.
Zie biijlage. Zo staat het in het Renault werkplaatshandboek. Mijn theorie: Als je met lopende motor en druk op het koelsysteem de nippel opendraait dan gaat bij de nippel de druk...
Nooit met lopende motor de nippels losdraaien.
Voor de K4M: 1. Nippels opendraaien 2. Vullen met koelvloeistof via expansievat (helemaal vol). 3. Nippels sluiten zodra er een continue stroom koelvloeistof zonder luchbellen uit...
Zie https://www.catcar.info/renault/?lang=en... De voertuigcode zou op de sticker op de stijl moeten staan.
https://problemcar.nl/topic/renault/stuu... Anders even met de fout aanwezig langs de garage rijden en uit laten lezen. Dit zou meer info moeten geven.
Kleinere foto's
Test klein bestand.
Foto plaatsen lukt mij niet.
Test