thei11316 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
[quote=oldford]Foutlampjes gaan niet voor niets branden. Foutcodes uit laten lezen door de dealer. Afhankelijk wat daar uit komt verder zoeken/repareren.[/quote] Bij Fiat gaan die...
Is van de inspuiting/ECU en gaat bij Fiat wel vaker spontaan branden en ook weer uit,je hoeft je pas zorgen te maken als die blijft branden,dan is het zaak om via de computer te la...
Dat kan van alles zijn,dus zoeken nar de bekende naald in de hooiberg. Ik zou hem even laten uitlezen,dan kun je gericht reparen
Ze hebben beide een tripenkoppeling met het zelfde artikelnr(EPER)maar daar houdt het dan ook mee op voor zover ik zien kan op de tekeningen en artikel nummers.
Gaat het oranje lampje op je dascbord aan en blijft die soms branden?(startblokering)
Relais wat de bobines aanstuurd is soms ook de boosdoener in deze.
[quote=abtronic]Hallo, Mijn injectorlampje gaat branden als ik stevig optrek met mijn auto. Ik heb het idee dat hij dan ook vermogen verliest. Iemand een idee of ervaring met hetz...
Vaag branden is ook vaak één van de drie diodes kapot die het controle lampje aansturen,kun je mee doorrijden maar mijn ervaring is dat meestal binnen een paar weken de hele dynamo...
lekke koppakking?
De krukassensor is hier bij de Tempra's en Tipo's ook vaak schuld aan,dit is een witte draad die naar de versnellingsbak loopt en vooral die met een wit gekleurde draad willen nog...
[quote=erka]schijnt idd een veel voorkomend probleem te zijn bij de Punto. de rubber / lagers van de draagarmen achter. deze zijn via eBay.de voor rond de 17 euro per set te verkri...
Kijk eens alle vacuumslangen na of er niet een van gescheurd of poreus is.
kan ook nog een bobine zijn....oeps zie het nu pas....de Panda zal wel al op de sloop liggen.
Bij de oudere Fiats zit er vaak nog een hoofdzekering in de motorruimte in de buurt van de accu,nu weet ik niet of dit ook bij dit model zo is,maar daar zou ook één van kapot kunne...
Dan is de massadraad onderbroken of de schakelaar kaduuk,maar begin eens met de zekeringen te controleren,kan ook de oorzaak al zijn en de goedkoopste en makkelijkste oplossing.
wiellager of rubber van de draagarm versleten
Op het gesloten koelsysteem hoort druk te staan als de vloeistof warm is
Ik heb het idee dat de LMM (Lucht Massa Meter)vervuild is,die zit in de luchtaanvoerbuis en kun je evt met remmenreiniger schoonmaken. Dan je aanjager.....hiervan is of de standen...
Ik denk dat er een aantal problemen zijn......de koelven moet inkomen,kan dus zijn dat of de ventilator zelf kaduuk is of de voeler die hem aanstuurt.....dan kan je thermostaat ni...
Lijkt er idd op dat je distrubutieriem 1 of 2 tanden versprongen is,of te slap staat,dan krijg je ook een te laat ontstekingstijdstip met dit gevolg. De kleppen worden dan echt nog...