Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Ok mooi,bedankt voor je feedback!
Met de storing: Katalysatorsysteem cilinderrij 1, efficientie te gering kan je er wel vanuit gaan dat tenminste 1 van de kat's stuk zijn. Als je op de 2e (onder de auto) slaat hoor...
Als we allemaal over detzelfde ratel praten dan kan dit niets te maken hebben met of je contact eerst even aanzet. Je zou het oliefilter eens kunnen verwijderen en dan zie je een z...
Bel morgen even de dealer op en vraag ernaar, maar ik denk iets van 20 NM.
Nou met de set en de handleiding en wat technische kennis moet et wel gaan lukken denk ik zo.
Ja klopt,was idd wel lachen voor zo'n autootje maar wat ik eig wil zeggen is dat ze het nu zogenaamd niet lukken met de techniek van NU,en die gtti stamt uit 1988 dacht ik en nu zo...
Ja daar dacht ik ook al aan vandaar dat ik vroeg hoe de deur aansloot op de wagen.
Ik denk als je de set uitzoekt op chassisnummer dat je dan kuunt zien welke je nodig hebt voor jouw auto, maar het is voor mij al een tijdje geleden dus ik weet niet meer precies h...
Waarschijnlijk wordt het een hendel monteren en de bedrading daarvan aansluiten op de stekkers en de juiste pin nummers die er voor zijn (dacht in de stekkerbox onder ruitmechaniek...
Weet uit mijn hoofd niet meer hoe deze rubbers vast zitten,valt meestal wel mee maar kijk eerst even of dat het ook echt wel is.
Ik adviseer ook om de spanner en ketting erbij mee te vervangen want het ligt toch los en het kost niet echt heel veel meer. Probleem kan trouwens ook nog liggen aan het filterhuis...
Weet je nog de juiste foutcode van die luchtmassameter? Want als die niet juist meet dan kan dat invloed hebben op verbruik. Om je verbruik het beste te meten moet je eerst helemaa...
Ok txs voor je feedback!
Laat hem ook maar uitlezen dan weet je wat er aan de hand is.
Controleer of de deur mooi strak aansluit op de carosserie en kijk goed naar de deurrubbers of deze niet beschadigt zijn.
Je kan ook een vacuumlek hebben, meestal de rembekrachtigerslang maar ik zou hem eerst even laten uitlezen om te kijken of er een storing in staat.
Ok, als de motor daar op regareert dan weet je wat het is, nu inderdaad even uitzoeken of het de stekker is of verderop in de kabelboom.
Zekering gaat niet zomaar stuk dus je zal ergens kortsluiting hebben en dat knipperen betekent dat er een storing in je kachel regelapparaat zit.
Dan zou ik even langs de dealer/garage rijden en vraag je of een monteur even ermee kan rijden om het te voelen/horen want je zegt dat het erger wordt dus dan is telang met zoiets...
Nou mooi dat het allemaal is opgelost!