Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
[quote=just tim]Is het mogenlijk dat type uit te laten lezen? Stond net bij een rotonde te wachten, auto valt compleet uit, niet meer aan de praat te krijgen. Ook aanduwen hielp n...
Dat kan de carterontluchtingsslang zijn,en waarschijnlijk zit er ook white sludge in,maar dat veroorzaakt niet het olieverbruik. Geen uitwendige lekkage?
Kijk eens in het koelvloeistofreservoir,dit moet helder water zijn. Ik heb ze vaker gezien met een lekke koppakking.
Uitlaten lezen. Mogelijk bobine/stroomverdeler/kabels/bougie's. Haal de verdelerkap er eens af en kijk of de rotoras geen zijwaardse speling heeft.
Of de egr koeler is inwendig lek.
Uit laten lezen,waarschijnlijk storing op 1 deurslot. Ook de meetwaardeblokken uit laten lezen,dan zie je precies welk slot niet goed functioneerd.
Volgens mij heeft deze Passat het relais/regelapparaat van de airco in de relaiskast zitten naast de zekeringkast,maar dat weet ik niet helemaal zeker. Stroomloopschema bied uitkom...
Heb je alle vacuumslangen al gecontroleerd? Misschien bied een update uitkomst.
Sensoren uit lezen in de meetwaardeblokken,dan zie je of de snelheid van elk wiel gelijk is.
Hoe is de vloeistof in het reservoir van de hydraulische pomp voor schakelbak/koppeling? Volgens mij als de druk hierin te laag is,dan start hij ook niet,maar dat weet ik niet zeke...
Zit volgens mij geen vrijloop op. Kan van alles zijn,spanner/riem/lagers/waterpomp. Tis moeilijk te zeggen vanachter de pc.
[quote=chivas]ricky = wijsneus ?[/quote] Het feit dat jij hier een probleem zet en ook nog particulier achter je naam hebt staan bewijst zeker dat ik wijzer ben dan jij ja!
Schakelaar komt wel eens voor. Airbag eraf (accu los!!),dan stuur eraf,dan stuurkappen verwijderen,dan kun je erbij. Je kunt ook eerst storing uitlezen of de meetwaardenblokken con...
Dat rubber zal vast wel los te krijgen zijn lijkt me.Moet je even navragen bij de dealer.
Voor dat toerental zou ik gasklephuis laten reinigen en vacuumslangen controleren op lekkage. Laat hem zo en zo uitlezen op eventuele storingen. Dat ratelend geluid moet je dan ge...
2500 is wel veel,denk dat je daarvoor wel een revisiebak had kunnen krijgen. Maar ja,het probleem is weer opgelost,en daar gaat het om.
Lees ook eens meetwaardeblok 6 uit (01 motor/08 meetwaarden/dan kanaal 6),de waarde moet rond de 0% zijn. Is dit niet het geval,dan laten draaien of gaan rijden. Kan namelijk zijn...
Ik denk portiereslot bestuurderszijde defect,laat een sstoring uitlezen.
Uiteraard eerst plaat verwijderen.
Kappen en motorsteun verwijderen. Riem op tijd zetten,boortje 6 mm in nokkenastandwiel plaatsen,krukas op bdp vliegwiel merkteken. 3 boutjes nokkenastandwiel iets loshalen,riem ver...