Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
[quote=M. Schouten]> Hoi Ricky, > > Bedankt voor je reactie, zit deze sensor rechtsboven bij de cil.kop? en zou dit de oorzaak kunnen zijn van het probleem starten? > > Alvast b...
[quote=jbakkenes]Ricky, Dank je wel voor je antwoord. Ik had al een vaag vermoeden. Dat wordt even zoeken.(of weet jij toevallig vanaf welke zekering een geschakeld contact zit?)...
Cylinderoverslag. Controleer de bougie's/kabels maar ook de verstuiver kan dit probleem veroorzaken. Wat ook gebeurd bij deze motoren is dat er kool op de klepzitting komt te zitt...
Nou mooi man!
Waterpomp kan het ook zijn.
Er zit standaard geen geschakelde plus in de auto. Dat de radio (origineel) uitgaat komt door de can-bus aansturing. Je zult een geschakelde plusdraad moeten trekken vanaf de zeker...
Omdat je al vanalles hebt gedaan zou ik toch het contactblokje vervangen,deze kan je namelijk goed voor de gek houden.En hij kost niet veel.
Zou als eerste de abs sensoren controleren met de testkast en vooral de meetwaardenblokken,zou kunnen dat ze niet alle 4 dezelfde snelheid meten.
7 uur kan wel kloppen.
[quote=geiz]Startmotor overleden is natuurlijk wel een ruim begrip.[/quote] Dat komt omdat het 99 van de 100 keer ook zo is bij dit soort klachten.(ervaring). Simpel te controlere...
1e verdachten zijn de luchtmassameter en de temperatuursensor.
[quote=masterdam88][quote=ricky][quote=masterdam88] Jaah zal ik doen!! Maar weet jij of bij een golf 4 de krukassensor en nokkenassensor hetzelfde zijn, of zijn dit 2 verschillend...
[quote=vraagje]heb zekeringen in auto na gekeken allemala goed het kan duszz zijn boven op de accu ??? daar heb ik wel zekeringen kastje gezien wat kan daar aan door gebrand zij...
[quote=masterdam88][quote=ricky][quote=john5686]controleer de tandriemen & spanrollen en de timing[/quote] Precies,is heel belangrijk bij deze motoren,spanrollen gaan snel stuk,daa...
Ga maar een Googlen met zoekterm Can-bus dan kom je vast wel wat tegen met uitleg. Denk dat een nieuwere originele radio niet gaat werken,alleen de originele die erin hoort.
[quote=Henkk]eerst maar eens laten uilezen op storingen, kan lmm zijn ..[/quote] Precies,de luchtmassameter is verdachte nummer 1.
[quote=john5686]controleer de tandriemen & spanrollen en de timing[/quote] Precies,is heel belangrijk bij deze motoren,spanrollen gaan snel stuk,daardoor timing slecht en gevolg de...
Zekeringkast bovenop de accu controleren,deze is wel eens doorgebrand.(volgens mij zit daar de zekering) Anders gewoon alle zekeringen controleren,als er 1 stuk is kom je hem vanze...
Sommige types of bouwjaren hebben geen lampje hiervoor op de tellerklok.
Met een schroevendraaier de vergrendelhaak open duwen,waarschijnlijk kom je er wel slecht bij maar is goed te doen.