Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Koelvloeistofsensor zit aan de voorkant van het blok in het thermostaathuis. Zit een 4 polige stekker op. Eerst de sensor vervangen en dan verder kijken.
Ik denk een ontstekings probleem en een vervuild gasklephuis zo te horen,laat de bougie's,de kabels en vooral de stroomverdeler controleren. Laat hem zo en zo even uitlezen of hij...
Er zit aan de onderkant een pen/bout in die hem borgt of hij zit over een pen heen geklikt,daarna kun je het reservoir uit de rubbers trekken.
Laat hem eens uitlezen,waarschijnlijk zijn de kachel stelmotoren defect. Zo ja,je hebt er 4 in zitten en het is aan te raden om ze dan alle 4 te vervangen want het dashbord moet er...
Is vast en zeker een rubber,kan die bovenop zijn,maar ook het rubber die ervoor zorgt dat het raam niet gaat klapperen,die zit in de deur.
Waarschijnlijk een vervuild gasklephuis,deze schoonmaken en weer inleren met de testkast. Of een vacuumlek ergens.
[quote=auto-peter]Richard,gaf de wagen dan ook een foutmelding?Was het wel een 1.2 3cilinder,BMD motor?Ik had misch.beter de topic bij VW gepost,waren er misch.meer reacties.Dit ty...
Hoe is de brandstofdruk vanuit de tank? De tandempomp op zijkant cylinderkop gaan nog wel eens stuk. Pompverstuiver motor toch?
Zou toch ook aan de waterpomp denken als ik jou was,het schoepenrad raakt los van de as en heeft daardoor te weinig circulatie. Je zal niet de eerste zijn......
Ik heb wel eens een defecte verstuiver gehad bij dit blok. 1 tikkie erop en hij deed het weer,dus die was dood.
Kan zijn dat bepaalde storing normaal zijn ivm de gasinstallatie,maar ik zou toch de garage laten uitlezen en laten beoordelen welke storingen er niet in horen te zitten. Zitten me...
Eerst laten uitlezen,dan verder kijken.
Compressor gaat nog wel eens stuk,je zult toch eerst de druk in het systeem moeten meten.
[quote=seatnoel]de egr klep is elek gestuurd en heb geen vacuum lekage ik neem aan dat de dealer al heeft gekeken of er software updates zijn voor deze auto[/quote] ALLE vacuumslan...
Ook eerst leerwaarden gewist voordat je de basisafstellig hebt uitgevoerd?
Staat er een storing in? 2 massa vliegwiel zou defect kunnen zijn. Brandstofpomp zou ook niet op tijd kunnen staan. Motorsteun kan ook stuk zijn.
Voor de prijs moet je de garage eens bellen. Met enige kennis is het goed te doen,en officieel moet de auto na afloop worden uitgelijnd.
Heb je storingen in het systeem staan? Zo ja,welke? Zou denk ik als eerste alle vacuumslangen controleren op lekkage,dat wil nogal eens voorkomen.
Klopt,setjes zijn alleen voor de Golf en Bora.
Misschien softwareupdate beschikbaar,maar ik denk dat je de vacuumslangen maar eens moet gaan controleren.