Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Is waarschijnlijk het blok met de 2 beruchte riempjes en ik denk (omdat het na de riemwissel is gekomen) dat 1 van de riempjes niet op tijd staat,dus laat het nog maar eens control...
Zijn deze problemen ontstaan na de reparatie van de distributieketting? (zit geen riem op jouw blok). Motor hoort stationair stil en zonder schokken te draaien. Misschien dat een s...
Zo min mogelijk of liever niet mee gaan rijden,getik uit het blok is nooit goed. Laat het aan een monteur horen want geluiden zijn moeilijk te beoordelen vanachter de pc.
Ja das ook waar,dan zit je al in of bijna in de begrenzer...
Dan zal het slot wel stuk zijn,eerst die laten maken dan verder kijken of alles weer goed werkt.
[quote=visser1]Volgens garage gaat koelfan wel aan maar gaat weer uit. Is er een manier om te testen of waterpomp defect is ??[/quote] Kleine retour slangetje die bovenop reservoir...
Of temperatuursensor defect,of de meter defect,of bedrading stuk. Bij lang stationair gaat de meter ook niet omhoog??
Of geen circulatie (waterpomp defect of verstopping in het koelsysteem). Of thermostaat blijft dicht staan. Of de koelfan gaat niet draaien. In het ergste geval een lekke koppakkin...
Precies,de motor zet uit als hij warm wordt,dus de afstand word groter van krukas tot nokkenas. Gewoon op de juiste manier spannnen als de motor koud is.
Zo te horen instrumentenpaneel defect.
Remmen schoonmaken/invetten.
Zit hij er niet gewoon in je middenconsole geklikt met een klem om de pook?
[quote=geen probleem]Martin, Is het niet de startonderbreking die te goed werkt? Ik heb dit probleem zelf ook namelijk. Met vochtig weer moet ik soms de auto een aantal keer starte...
[quote=justrouch]ricky de sleutel gaat niet draaien in de klepdeur! misschien is hij defect! wordt hij bij dealer wel gemaakt of niet?[/quote] Alles kan gemaakt worden natuurlijk...
[quote=mab]Helaas bleek de goede werking van korte duur het probleem is weer terug... Uitlezen zal dus de volgende stap zijn. Indien de stelmotor defect is wat zullen dan de kosten...
Vrijlooppoellie van de dynamo eens laten controleren.
Zeker weten dat alle vacuumslangen heel zijn? Want er zitten er een paar die je niet goed kunt zien. 4 gas meting al gedaan?
Laat hem eens met de testkast uitlezen.
[quote=mab]Eén maal de recirculatie knop bedienen om de stelmotor geheel om te laten lopen en weer terugschakelen geeft vooralsnog een oplossing van het probleem. Iemand een idee...
Gaat hij wel dicht als je hem met de sleutel in het slot van de bestuurdersdeur dicht doen? Oorzaken kunnen zijn:bedrading in doorvoerrubber,slot zelf stuk,microschakelaar in achte...