Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Denk als je alleen het subframe met stuurhuis laat zakken/verwijderd en het roetfilter ook verwijderd dat je dan al een heel eind komt. Denk dat je de rest (tussenbak/cardan e.d.)...
Daarvoor heb je een vacuumpomp nodig en wat speciale sleuteltjes (kromme ringsleutel en lange dop 10) om bij de moeren te komen. Deze moet je net zo afstellen zoals dat je een wast...
Ja dat zou kunnen dat hij die heeft maar daardoor gaat hij niet zo slecht lopen, wel als er bij dat systeem een lek zit maar ook een lekke vacuumslang ergens of de motortemperatuur...
Ja klopt dat is hem. Met testkast bedoel ik een uitleescomputer (waarmee je de auto uitleest in de garage) en dat kan de originele zijn van de dealer of de vag-com, je hebt er meer...
Ja klopt idd nu ik et weer ff hoor, bij Sony is de toonhoogte wat lager en volgens mij ook 1 piepje minder hahahah
In mijn 13 jaar heb ik nog nooit de kabels vervangen (maar het zou wel kunnen) dus denk idd ook aan of stroef bewegende delen of iets in de bak stuk. Inderdaad de kabels ff loshale...
Er breekt dan meestal een plastiek schotje af in het thermostaathuis waardoor de thermostaat niet meer open gaat met een te warme motor als gevolg dus ik zou idd als eerste hier ff...
Ik zou denk ik zo te horen beginnen met het gasklephuis te reinigen en deze daarna weer in z'n basisstand laten zetten met de testkast en dan verder kijken maar het kan aan veel me...
Welk ringetje bedoel je? Die in slotcilinder of die in de deur zit? In het laatste geval moet het deurpaneel en ruitmechaniek verwijderd worden om hem weer terug te plaatsen (zoals...
Ja en dan toevallig een Sony radio? En anders in ieder geval komt het van iets wat niet origineel is.
Ja dat zou idd kunnen. Zie het als rijdend je deurslot steeds bedienen. Ik zou eerst dit oplossen en dan verder kijken, pas dan weet je het echt zeker.
Ik zou hem eerst ff uitlezen voordat je wat gaat doen, nu is het van alles proberen en straks creeer je zelf meer storingen en dan wordt het zoeken lastiger.
Ik denk een bedradingsprobleem want als het een sensor zou zijn dan krijg je de storing veel sneller terug. Kijk eens in de kabelboom, de geribbelde hoes die langs de startmotor lo...
Dus slot bestuurders gaat te slap, nou dan denk ik afgebroken slotcilinder en daar hoeft deurpaneel e.d. niet voor verwijderd te worden. Deze kan je uit de deur trekken zeg maar....
Die vlotter kan je eraf schuiven als goed is, zit vastgeklikt. Maar blijft apart verhaal, het kan dus (aangezien hij het altijd al heeft gehad) aan meerdere dingen liggen.
Nee die foto is idd de egr koeler, die is (nu nog) heel bij jou, die komt later aan de beurt....maar bij jou is nu voor 90% de vacuumpot op de turbo lek en deze is ook tegelijk de...
Nou eigenlijk 9 van de 10x bij deze auto zijn het of de achterste draagarmrubbers van de voorwielophanging of de stabbalisatorrubbers. De draagarmrubbers scheuren met bijgeluiden a...
Bij vw moet je dan iets van "roetmassa aanpassen" kiezen bij functie's motor en dan deze op 0 zetten. Zal ongeveer hetzelfde bij audi zijn denk ik.
Staat er een storing in? Dat tikken zullen vast wel de zuigers zijn, kantelende zuigers zie zoekfunctie. Als je vacuumlek hebt dan hoor je wel gesis ergens.
Ik weet niet zeker bij jouw bouwjaar maar wanneer dat lampje brand berekend je instrumentenpaneel. Bij de nieuwere wagens kun je "reserve" inleren in je instrumentenpaneel dmv tank...