Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Die garage heeft hem uitgelezen neem ik aan en weet je nog welke storingen erin staan/stonden? Maar zoals je het zegt lijkt het sterk op een inwendig defect in het instrumentenpane...
Duurt het lang (sec of 3-4) voordat hij aanslaat bedoel je? Zo ja, dan moet je bij warme motor de stekker van de koelvloeistofsensor (watermondje onder opvoer/vacuumpomp zijkant c...
Dit? http://www.google.nl/imgres?sa=X&hl=nl&r... Ik monteer ze bijna nooit maar het zal vast wel kloppen denk..
Kijk eens goed naar de zekeringkast op de accu, deze willen nog wel eens inbranden/smelten. En anders idd accu inwendig defect of massakabel. Iig zoeken in de hoofdstroomvoorzienin...
Denk een zwaar punt in mechaniek, de beveiliging slaat dan in. Of je kan ook proberen even de accupool los/vast en dan knop omhoog en vasthouden, dan als hij boven is knop los en w...
Ff wat anders, niet toevallig de toevoer en terugvoerslangen verkeerd om?
Nou idd als je zegt dat hij echt het gevoel geeft van aan/uit, dus alsof je contact aan/uit zet steeds dan zou ik ook voor de bdp sensor gaan, in ieder geval deze uitsluiten en dan...
Brandstofdruk is ook goed? Tikt de motor? Alleen met belast kan heel goed duiden op een slechte verbranding. Kan je bv krijgen door een nok van de nokkenas die versleten is of door...
Idd even meten op de plus en min van de motor tijdens bedienen en met de stekker erop. Kan heel goed een draadbreuk in doorvoerrubber van deur naar carosserie zitten.
Nee die zonder de compressor is de CAX motor. De andere hebben compressor en turbo. Idd eerst even storing uit lezen.
Maar wit is ook weer in tegenwoordig hahah
De alarmlichtschakelaar is het relais, deze zou ik als eerste vervangen (ligt 9 van e 10x aan dit relais en heel soms aan de richtingaanwijzerhendel zelf) maar kan me ff niet voor...
Ja dat gaatje zit op precies dezelfde plek, net naast het sleutelgat, is bij alle modellen hetzelfde. Maar als ik eerlijk ben heb ik eigenlijk nog nooit een leesspoel vervangen. Hi...
Is normaal, dat hebben ze allemaal. Maar dat geld alleen als er geen roest op de schijven zit door bv steeds korte afstandjes rijden.
Durf je niet met zekerheid te zeggen. Het blok e.d. past perfect uiteraard maar wij hebben al wel vaker ruilblokken (via de lease) geplaatst en dan zie je toch dat er verschil zit...
Wat heb je allemaal gecontroleerd waardoor je denk dat het niet de uitlaat is? Denk dan eerder aan resonantie omdat je zegt dat het effect geeft op het inveren van de auto, waarsc...
Als je zeker weet dat de riem echt op tijd staat dan kan het alleen nog maar liggen aan of de ketting die niet op tijd staat of de regelklep voor de nokkenasversteller is stuk maar...
Ja zou op dezelfde manier moeten gaan. Contact op aan zetten en dan met een heel dun metalen staafje (iets dunner dan paperclip) door het gaatje, iets rommelen en dan komt hij los.
Haal luchtfilter weg en dan zie je de kabelboom in een geribbelde hoes lopen net langs de startmotor, haal de kabelboom uit die hoes en hoogstwaarschijnlijk liggen diverse draden o...
Zou hem ff laten uitlezen maar het kan zijn dat de fan te stroef draait of dat er inwendig in de fanmotor een probleem zit waardoor de weerstand weer is doorgefikt.