Renaultmonteurtje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
ja
Even een tip, brandt het storingslampje weer. Direct terug naar de dealer en de motor NIET uitzetten! Zo heb je de meeste kans dat de foutcode er inblijft.
heeft je motor ECU voeding en massa? Zijn de communicatie draden heel? ga er dan maar van uit dan helaas je ECU overleden is... (heb zelf 2.5 jaar bij Citroén als Reparatie technic...
ff verder aan het neuzen geweest. zit een stelmotor tegen de bevestiging van de gaskabel aan te bewegen. hier door gaat het gaspedaal op en neer :O
Zal het duidelijk typen ,auto staat alleen op contact, motor loopt niet... en toch beweegt ie vrolijk op en neer.
tja, dit kan altijd een keer gebeuren met een accu. gebeurt niet vaak maar toch.
Ok, we wachten af siem.
Ik denk dat je hier met meerdere verschillende problemen hebt te maken. 1: pook wil niet uit de P, waarschijnlijk je rempedaal schakelaar als ik het zo lees. hier door krijg je oo...
eerst een kijken wat er nog meer niet klopt. gezien het feit dat er een EBE voor een HDI in zit, zal er hoogst waarschijnlijk wel meer niet kloppen. En verhaal halen bij wie je hem...
Als je een andere motor EBE gaat halen, en sleutels, dan zal de motor nog niet starten omdat het chassis nummer is de motor ebe staat... Hier door herkent de BSI de motor ebe niet,...
Als je de spanner al niet los krijgt, moet je dan überhaupt wel verder gaan ?
wielremcilinders ook niet lek? meen dat de vento nog trommels achter heefT?
waarom kijk je niet eerst wat er aan de hand is, ipv klakkeloos vervangen. Is er geen lekkage, bij een wielremcilinder.
Rookt de auto ook( overmatig)?
Sjors, als de motor op olie gaat lopen, dan slaat hij op hol. Dan moet je donders snel reageren. niet om lullig te doen maar, een particulier die nog nooit een motor op hol heeft...
Succes. pak ook gelijk de D-riem etc mee:)
Controleer eens retour verstuivers, hoeveel bar levert de HD pomp? wat is je start toerental?
Als ik zou moeten kiezen ging ik voor de HD pomp. Deze gaan wel eens defect.
controleer in elk geval je electroklep van de turbo, eventueel geforceede regenratie van het FAP filter. (bij 180.000 FAP filter vervangen + EOLYS bijvullen)
Als de accu echt goed leeg was, heeft hij em gewoon omgepoold. maar dat is kennelijk niet het geval. Denk zelf aan verkeert om aangesloten kabels...