Renaultmonteurtje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
als de PSF1 en BSI geen onderlinge communicatie hebben, dan wordt de verlichting ingeschakeld en de ruitenwissers op stand 1 gezet. dit is een veiligheids progamma. er zit dus of...
is er ook een goede massa?
lucht in het systeem door lekkage of een steun afgebroken
is het brandstof filter al eens vervangen?
silver soldeer
compressie meten turbo controleren lektest verstuivers vermoet een gat in een zuiger, als er rook uit de carter ontluchting komt, is er meestal ZWARE motor schade
[quote=trucker0werner]leidingen 2x 30euro pakkingen allemaal bij elkaar iets van 30-50euro 4x zwarte rubbere ring 4x brandplaatje 4x plastice ring totaal zat dit meestal rond...
en geen Aldi of Lidl kwaliteit, maar olie die voldoet aan de A1/B3 Diesel Specificatie! kroonoil, Total, Shell zijn goed
nee, 10W40 is te dik voor een HDI van PSA 5W30 doet vaak wonderen bij startproblemen of een klasse 6 startmotor
meestal is de HD sensor defect, even door verbinden, weet je het direct
aanhaal moment bij de Dv6 is 1daNM + 20 graden volgens mij gegevens
stelmotor kapot, mengklep kapot reparatie setjes zijn verkrijgbaar
voeding en massa benzine pomp controleren, een auto op gas start op benzine!
doet ie het weer?
kabels controleren wat mn vriend Hans al aan gaf, is dat goed dan zou ik de PCm even naar ACtronics sturen
wat doen de sondes dan? bij een goed werkend systeem pendelt de eerste sonde tussen de 0.2V en 0.8V en na kat zit rond de 0.6V wat zijn de 4 gaswaardes? zowel als stationair post...
als noodoplossing KAN het MISSCHIEN werken. werkt het niet dan is de kans groot dat de motor in noodloop gaat met beperkt vermogen en beperkte max snelheid!
nee
uitlezen bij de dealer op foutcodes
staat er soms wel op, soms niet. de mensen van peugeot kunnen dit uitsluiten