Renaultmonteurtje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
motor revisie uitvoeren, zuigerveren hoogst waarschijnlijk versleten dit kan komen door koolafzetting op de cilinder wanden
compressie meten cilinderlek test uitvoeren CO test uitvoeren
voeding en massa controleren, de stekker ook controleren, komt volgens mij bij dit type nog wel eens voor dat de stekker verbrandt
EGR klep controleren eventueel vervangen
motor weggooien, als je lang door rijdt met deze klacht dan is ie kapot,
solderen heeft geen nut, de hoeveelheid O2 in de uitlaatgassen wordt vergelijkt met de buitenlucht. gewoon een orginele van de dealer kopen. maar volgens mij ga je de boodschapper...
1.5 is een K9K de FCQ bestaat niet, ikvermoedt dat de F9Q (1.9DCI daar meebedoelt wordt.) en ja we praten over de zelfde auto. en ja je kunt er prima bij, motor stuen los, motor...
ja dat beïnvloed de waarde heel erg, de lambda sensor reageert op de hoeveelheid O2 in de uitlaatgassen, veel o2 = lage lambda sonde spanning
waterpomp kan best wel lawaai maken na 9 jaar. als het de eerste is. ik denk dat je een F9Q bedoelt, kun je prima bij.
vast zetten met loctite
renee, topic dateert uit 2010. om het af te sluiten, klant niet terug gezien
heb je er wat aan gedaan? wissen helpt niet, repareren wel
controleer de kabelboom bij de stuurkolom, is een terugroepactie voor geweest
tot over een paar maandjes dan,.
zitten alle kabels wel goed gemonteert
met een actieve startonderbreking gaat de motor meestal wel rond, maar slaat niet aan massa kabel ook goed gecontroleerd
nokkenasversteller gaat vaak kapot. Na vervanging gaat het ca 20.000 km goed, dan is het weer
dan uitlezen bij de dealer. kan de sensor wezen. moet ook ingeleerdt worden bij de dealer
massa kabel carroserie-versnellingsbak controleren
zit ergens een overgangsweerstand in de bekabeling of een geoxideerde stekker. is er op de computer de voeding al wel nagemeten? is die daar ook 9V of hebben ze bij de pomp en de d...