Herman BMW build Pro

Heb je het al met een andere sleutel geprobeerd?

7 feb. 2013

Kan goed in je spanningsregelaar zitten ( koolborstels). Controleer ook de B+ en D+ bedrading/stekker op je dynamo.

1 feb. 2013

Slaat hij af in een bocht toevallig? Controleer de bedrading van je raildruksensor, komt weleens voor dat de signaaldraad massa maakt met het blok en de auto afslaat!

22 jan. 2013

Waarschijnlijk inderdaad je turboregelventiel die zit bij je luchtfilterhuis. Controleer wel of er geen lek in je intercollegiaal/ turboslangen is. Ik hoop voor je dat hij 100% zek...

20 jan. 2013

Intercooler moest dat zijn.

20 jan. 2013

Ik ken de jongens van het revisiebedrijf en heb ook gezegd dat alles wat twijfel is vervangen moet worden. Ik vertrouw hun daarin dat alles goed is gegaan. Ik ben er zelf ook zeker...

16 jan. 2013

Ja we hebben het koelvloeistof en de olie op niveau gezet en alleen het oliepeil was gezakt tot nog onder het minimum dus dat is zeker 1 liter. Als de bovenplaat waar de cartervent...

16 jan. 2013

Bedank voor de reacties. Het vreemde is dat mijn buurman thuis kwam rijden met een raar geluid achter de kap van de distributieriem. Er waren tanden gedeeltelijk los en die klapper...

16 jan. 2013

Hoi Jan, Auto heeft geen open dak. Ik dacht zelf ook aan de afvoer, maar zie deze niet zo gauw. Ik zag wel dat bij de onderplaat bij de voeten en de elektronica water aanwezig is....

3 jan. 2013

Inderdaad wat rensk zegt Inlaatspruitstukpakking controleren, maar zou ook goed een lambdasonde kunnen zijn.

25 dec. 2012

Kan goed je DDE relais zijn of je Inline-brandstofpomp die linksachter onder de auto is gemonteerd!

16 dec. 2012

Inderdaad vaak de kachelweerstand die stuk gaat, maar ik heb ook al diverse malen meegemaakt (en daar was toen ook een schrijver van) dat je CCM(climate controle module) de storing...

2 dec. 2012

Het is bekend dat de SCU (contactslot) vooral in begin jaren van deze modellen vaak de geest gaven en aangezien jij deze al gedemonteerd had , kon je hem misschien beter vervangen.

2 dec. 2012

Van welke cilinder controleer jij dan de stand van de zuiger? Normaal gesproken als de motor goed op tijd staat dan staan je zuigers van cilinder 1 en 4 bovenin (op ontsteking)

24 nov. 2012

Controleren of TCM (transmissie controle module) de nieuwste software bevat en eventueel automaatbak spoelen en adaptiewaarden resetten.

18 nov. 2012

Heb je er een originele dynamo op gezet? Want volgens mij zit er in deze dynamo's een zogenaamde ACM (alternator control module) dit is geintregeerd in je spanningsregelaar vandaar...

15 nov. 2012

Alle turboslangen heel, toevallig ook een keer gehad was een slang aan de voorkant van de motor.

13 nov. 2012

Roestige prise-as waardoor je koppelingsplaat niet goed vrij komt. En tevens gaan inderdaad je hydraulische druklager vaker lek, maar dit zou je kunnen herkennen als je vloeistof o...

4 nov. 2012

Helemaal eens met Rensk, controleer tevens de slingering van je naaf/wiellager. En als je nieuwe remschijven monteerd, maak dan je naaf goed schoon!

23 okt. 2012

Heb zoiets zelf ook meegemaakt en dat zat toen in het turboregelklepje. Net wat ik zei het kunnen meerdere dingen zijn zoals een EGR-klep of je verschildruksensor van je roetfilter...

18 okt. 2012