ronny530

In mijn kadett c16nz is een delco ontsteking gemonteerd, ik neem aan in deze ook. Het probleem wat ik had ( zie mijn topic ) was aanslag, smurrie die zich in jaren opgehoopt had in...

20 nov. 2009

Hoi, als de motor exact de zelfde is als die in mijn kadett van 1990 dan ga ik er van uit dat er geen dis ontsteking aanwezig is. De inspuit computer is erg simpel vooral als het e...

19 nov. 2009

Hoi het is opgelost, vandaag geen enkel probleem zelfs in de spits niet en die was door de regen erg druk, meer stilstaan dan rijden. De motor gaf geen krimp en liep beter dan hij...

18 nov. 2009

Hoi, voor de zekerheid gisteren de verdelerkap en rotor grondig gereinigd ( vaatwas beurt ) kwam nog veel smurrie af, echt vol. Bij koude start vanochtend geen problemen meer, star...

17 nov. 2009

@Stefan, de waardes die ik heb opgegeven betreffen niet de motor temp maar koelvloeistof. Je merkt wel aan het toerental dat alles gewoon geregeld wordt. Een ding had ik over het h...

16 nov. 2009

Hoi Willem, was nogal wat verwarrend, inderdaad de blauwe stekker. Vanmorgen toch nog slecht starten en bleek dat de aansluitpunten in de connector erg wijd uit elkaar stonden, dez...

15 nov. 2009

Hoi, ik heb de waardes van de tempsensor gemeten koud +_ 600 en warm +_ 170 ohm, maar misschien ben ik er al uit. Vanochtend nog moeilijk starten en bokken, vanmiddag na het meten...

14 nov. 2009

In de auto heb ik een digi dash ingebouwd en temperatuur, accuspanning zijn oké wel is het stationair toerental bij warme motor laag tussen de 500 en 600 toeren als ik de versnelli...

13 nov. 2009

Hoi allen even een update. Uiteindelijk was het geen bougie probleem maar slechte kabels ( leek die ik ben ). Deze zijn vernieuwd maar het probleem is nog niet helemaal opgelost. D...

11 nov. 2009

Hoi allen, met de afstand had het niets te maken. Ben vandaag terug gegaan naar de automaterialenzaak en het probleem voor gelegd, toen het bouwjaar 1990 naar boven kwam ging er ee...

27 okt. 2009

Hoi even een terugmelding, ik heb het met ngk bougies helemaal gehad. heb de bpr5Es gemonteerd ging even goed maar vandaag was het weer helemaal hopeloos, een oude champion bougie...

26 okt. 2009

hoi ik begrijp dat de sluiting er nu niet meer is. Ik ben bang dat het lpg stuurapparaat door de sluiting defect is geraakt.

25 okt. 2009

Hoi ik ken de motor niet maar op google een afbeelding gezocht, mogelijk is er met monteren van de afdekkappen een draad tussen geklemd en veroorzaakt een sluiting. Wel wat werk ma...

25 okt. 2009

Klopt, als hier de originele schakelaar bedoeld wordt is met het lampje al rekening gehouden. Maar als een hobbyist met een gewone schakelaar aan de gang gaat kun je het schema mak...

18 okt. 2009

Hoi als ik zo de tekening bekijk klopt er iets niet, bij inschakelen ontstaat een vette sluiting. Vanaf de schakelaar direct naar massa kan niet tenzij je er een indicatielampje tu...

18 okt. 2009

Hoi even een terugmelding, Vandaag met de gemonteerde BPR6ES gaan rijden, was blij dat ik het werk haalde. Voor de terugweg een oude champion bougie gemonteerd en ging weer een stu...

12 okt. 2009

Hoi, nee kabel is niet los geweest van de verdelerkap, ik heb de bougie van de eerste cilinder vanaf de ontsteking vervangen. Kan niet missen.

9 okt. 2009

Hoi alvast voor de tips, de bandenspanning is goed. Als de demper lek zou zijn verliest deze zijn werking. Qua gewicht 905 kilo, denk ik niet dat het zware sturen verschillend zal...

25 sep. 2009

De temperatuur meter kun je simpel testen door de draad van die kleine 1 polige sensor tegen massa te houden de temperatuurmeter zal geheel uitslaan. Zoniet de meter of kabel defec...

23 sep. 2009

Met monteren zit je toch vaak te rommelen check eerst de bedrading als dat niets oplost is de digi kapot.

20 sep. 2009