Wat er precies defect is weten we niet , maar wat IK in ieder geval weet is dat de bak van de motor moet om een diagnose te stellen en een reparatieplan te maken... Op bokken en ba...
Ik begrijp dat je hier op Problemcar hebt gezocht en zo op de verdamper kwam, meerdere mensen rapporteren dat een nieuwe of gereviseerde het toch oplost...., zie ook dit verhaal:ht...
Ik ken die auto verder niet, maar stabilisatorstangen en -onderdelen ervan zijn altijd los te halen zonder consequenties voor uitlijning, sporing e.d. Het enige wat zo'n stang doet...
Ketting, als je geen zwarte plastieken kap ziet....
https://problemcar.nl/topic/renault/d4f-...
Zo zie je maar weer, niet meteen aan de ergste dingen denken....
Als die past op de motor en je maakt de aansluitingen passend, ja, dat moet gaan werken,,,
Het is een geschakelde plus. ergens tussen zekeringkast en dynamo kan de draadboom beschadigd zijn.. Je kan proberen die te bypassen met een , desnoods tijdelijk extra draadje va...
Rotor en verdelerkap vernieuwen , wat jij de bobine noemt is de stroomverdeler....
Dat is inderdaad niet normaal en het lijkt er inderdaad op dat de thermostaat (deels) permanent open staat....
Kijk even naar de radiateur en volg de bovenste dikke slang naar de motor...waarschijnlijk moet je de afdekplaat van de motor weghalen, de thermostaat zit dan tussen slang en cilin...
lakresten weghalen en staalborstel erover en dan kijken ... Mijn inschatting: meestal is er weinig tot niets aan de hand bij veren door corrosie, veren gaan kapot door vermoeiing,...
Klep of dop , die hebben dezelfde functie, namelijk het spul binnenhouden en dampen tegenhouden. Dus kijk in de klep, heeft die niks , dan in de wielkast achter kijken, vaak zie je...
13 polig is IMO altijd mogelijk, zolang de auto geen bijzondere maatregelen vraagt.
ACEA C3 is voor motoren met roetfilter, dus niet van toepassing en GM dexos 1 Gen2 is een verouderde norm voor General Motors motoren met directe injectie en dus ook niet van toepa...
Blijft die witte rook ook komen als de motor goed opgewarmd is na pakweg 15 a 20 minuten?
Bekijk deze lijst eens, de steek , naafgat en ET zijn niet echt zeldzaam... https://www.wheelfitment.eu/car/Honda/Ja...
Ik zou het in de ontsteking zoeken, is er ooit wat gedaan aan bougies, bobines enzo?
Dat is een bekend fenomeen dat sommige specialisten volgens zeggen te kunnen oplossen, en dat is niet nieuwe veren en dempers plaatsten... Hier een voorbeeldje van zo'n specialist:...
Dergelijke verstuivers hebben een elektromagnetische klep die zorgt voor het openen op commando vanuit de ECU v.d. motor. Mogelijk kunnen ze gereviseerd worden door een specialist,...
Kijk even naar de radiateur en volg de bovenste dikke slang naar de motor...waarschijnlijk moet je de afdekplaat van de motor weghalen, de thermostaat zit dan tussen slang en cilin...
Als je ze allebei invoert op een betrouwbare onderdelensite, dan krijg je mogelijk dezelfde veerpoot te zien, of niet...
Het zal de THP met 156 pk zijn.... Zoals harry al opmerkt, iedere onderdelensites geeft je de keuze uit een reeks bruikbare bougies. als je merk/type/motor invoert.
Ja, ik had het niet goed gelezen... Maar ik zie eigenlijk toch geen verband met je reparatie... Het systeem krijgt geen spanning, OF massa .....
Harry zit op het juiste spoor denk ik, olie kan eigenlijk alleen maar uit de kop komen...
Oorzaak kan ik niets over zeggen, maar ik heb wel eens succes gehad met injectorcleaner in de benzine...
Lijkt me vrij normaal ALS je de 110 Kw ook regelmatig aanspreekt....je kan er zelf veel aan doen met je rechtervoet./
Je legt nu een verband met het deurslot? , maar dat heeft er w.s. niets mee van doen. Meest voorkomende oorzaak is een defecte schakelaar.... Schakelaar eruit en draden verbinden e...
Toch wel een sterke aanwijzing dat je het moet zoeken rond schijf/remklauw/remblokken..... Al het wiel/de wielen eens opgekrikt en met de hand rondgedraaid?
Hahaha, hij moet er wel moeite voor doen om de knoop te ontwarren... Je bent me eigenlijk niet eerder opgevallen als heel warrig....
Tankje ook niet leeg? Ik ben geneigd te denken dat de eerste verdachte de schakelaar is....
@monteur senior: Dat was zeker de langste zin die ik hier ooit heb gelezen.....
Ja, alleen heb ik nog nooit iets gehoord van een lager dat ik "schuren" zou noemen... Een ABS sensor is ook nog een mogelijkheid...die zitten vaak dicht op de naaf.
De kachelfan zit altijd rechts ergens onder het dashboard...
"Van de week winterwielen erop gezet, niks vreemds geconstateerd" Da's nou jammer zoiets , want we weten nu nog niet of het aan wielen en/of banden zou kunnen liggen of niet.
Ja, je punt is wel duidelijk , je denkt logisch,er is dus een vertraging en plotseling ineens veel warmere lucht..., wordt moeilijk zoeken zoiets denk ik... Makkelijker kan ik het...
Tja, 6a 7 minuten vind ik nou niet echt uitzonderlijk, ik rij zelf ook een Mitsubishi op LPG en het duurt minimaal net zo lang voor er voelbaar warme lucht komt...een steenkoude mo...
Ja, zeker een paar goede, relevante opmerkingen....
Dan is een aandrijfas wel onwaarschijnlijk, ,maar ook weer niet uit te sluiten.... Ergens linksvoor lijkt er iets niet 100% in orde.... Om wiel en/of band uit te sluiten kan je de...
Vaak , bij aanwezigheid van airco, wordt de fan aangestuurd vanuit een besturingspaneeltje met elektronica en niet via weerstanden.., vermoedelijk zit er een storing in dat paneelt...