Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Als de brandstof rechtstreeks in de verbrandingskamer wordt ingespoten , kan een slechte verstuiver de oorzaak zijn. Een te arm mengsel met detonatie , is ook een optie . Wat geeft...
Dan zou ik hem eens uit laten lezen.
"Probleem" is opgelost , andere fanmotor gehaald en geplaatst , en het waait weer apk waardig.
Slipt de koppeling niet gewoon ? , zoals hans al vraagt , geen snelheid wel toeren omhoog ?
Je zou toch geneigt zijn om de startmotor te verdenken als ik dit zo lees. De klik hoor je van de startmotor of van een relais ? Er komt wel spanning op het stuurdraadje van de sta...
Kan diverse oorzaken hebben , advies eerst uit laten lezen.
Dat pendelen , is dat bij hetzelfde toerental , brandstofdruk dient stabiel te blijven .
Vervuild inlaattraject , vervuild brandstoffilter , te weinig brandstofdruk.
Heb je climatronic ? watertemperatuur is normaal rond de 85-90 graden , als de kachelklep open blijft staan op warm , loopt het lekker op.
Achter je dashbord kastje zitten de weerstand en de fan motor , ik zou daar beginnen om deze componenten te controleren . Zekering zit in je zekeringkastje.
Aannames kosten in de regel onnodig geld , ga eerst eens op onderzoek uit , wat er echt aan de hand is . Kachelweerstand , bedrading , ventilatormotor , besturing ? De vraag , waar...
Als hij niet aanslaat , kijk dan eens of je wel vonk hebt , bij geen vonk , verdenk ik de bdp sensor. Bij wel vonk , verdenk ik de watertemperatuur sensor.
Ik vul het filter altijd eerst met schone diesel , en dan met het pompje doorpompen tot je vol druk hebt , starten en hij zou moeten lopen.
Omdat als hij sluit , de temperatuur weer oploopt enz. Hij zal altijd in bedrijfstoestand iets open blijven staan , zo kan hij de temperatuur constant houden , in de winterdag zal...
En als je koppeling los laat of intrapt ?
Hoezo nee , waarom niet ?
Is het systeem niet uit te lezen op foutcodes ?
Als het voor betreft , heb je geen speciaal gereedschap nodig.
Als de fan al aanslaat bij 93 "volgens de meter" is dit te vroeg , moet minimaal ongeveer 98 zijn in de eerste trap . Vermoed toch een afwijking in de meter of een niet goed werken...
Heb je al eens gemeten wat je watertemperatuur is , als de meter gezakt is , de meter is een globale indicatie en geen preciezie instrument , voor hetzelfde geld zit het in de mete...