Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Oké bedankt voor de feedback.
Waarschijnlijk een lekke slave cilinder , controleer je oliepeil van de koppeling eens.
Wat is de klacht ?
Geen zekering anders zou de rest öok niet werken. De klep gaat achterover open. Controleer de bedrading in de kofferbak tussen klep en carrosserie. Meet de microschakelaarvdoorbof...
Komt het niet bij de rembekrachtiger weg ?
Al eens uit laten lezen wat er in het storingsgeheugen staat ?
Wat bedoel je met aan en weer uit ?
Als de kop er niet af is geweest vrees ik ook domme pech. Kijk eens wat er op de rekening staat .
Waarom is er een nieuwe ketting gezet en is de kop er af geweest ?
Controleer je banden eens op hoogte slag en kromme velgen.
Gewoon koud stellen met de waardes van koud , waarom zouden ze dat anders voorschrijven. Er wordt dan al rekening gehouden met het verschil in uitzetting.
Succes
Wrappen en klaar is goedkoper.
Gewoon open maken en van daaruit verder . Controleren en vervangen wat nodig is is van tevoren nooit zoveel over te zeggen teveel variabelen.
Even op Google gekeken en daar het antwoord gekregen. Zelf even de juiste getalletjes opschrijven.
Geen foto , uploaden via you tube. Maar heeft de "monteur" niet gezegd hoe het onderdeel hete .
Nee alleen op de multiriem NIET op de distributieriem
Als ie het geluid maakt , spuit dan eens iets wd40 op de rug van de riem , verdwijnt het meteen is de riem de oorzaak , wringt op een spanrol looprol .
Klopt maar ook die moet je schuin er stuk voor stuk indraaien.
Op you tube staat wel een filmpje. Huis met kogels en ring haaks op elkaar weer stuk voor stuk in elkaar draaien.